专题
整备“空中飞人”守护列车“靓丽”运行
时间：2022-11-08 16:13
作者：于伶智 张伟
普速旅客车体保洁整备是铁路车辆检修工作中不可或缺的一环，也是51岁的老党员刘波所在的沈阳车辆段沈阳北整备车间日常的主要工作。
春运以来，由于客流量攀升，铁路部门开行了多组客车充实运力，刘波和工友们的作业量也随之增加。每个班，刘波需要在岗位坚守24小时，和其他24名工友一同完成12组、160多辆列车车体外皮的保洁工作。1组车体平均编组15辆，长达五百米，整备工需要分别在车体一侧完成洒料、清刷、冲洗等作业环节，辛苦程度可想而知。
随着近些年铁路检修作业科技化、便捷化的不断升级，刷车机的投入使用改变了以往人工清刷车体的不利局面。但为了保证列车整备不留死角，在刷车机清洗一遍后，还需要工作者手握5斤重，长3米的刷车杆进行再一次的“查缺补漏”。
由于长时间保持推举姿势，没干几辆，刘波的胳膊就已经酸痛，汗水也顺着额头流下。对于这些，从事12年整备工作的刘波早已习惯，他和工友还凭借多年的经验自己摸索了能够减缓疲劳的独特握杆姿势，提高了一定的作业效率。
登顶清洗是列车整备作业的一项关键，也是难点。工作者需要在高5米的列车车顶持续完成多个作业环节，步步为营却也步步“惊心”。工作者单是在光滑和冗长的车顶行走都很吃力，更别说还要进行相关的作业了。但为了保证列车整备质量，并不年轻的刘波却还是主动承担起了这项任务。戴好安全帽，扎牢安全带，刘波像个士兵一样全副武装，成了整备库内名副其实的“空中飞人”。如果说车下整备是忍受手臂的肌肉酸痛，那么车顶作业则是要克服数次弯腰的体力消耗。“人都爱面子，火车也是，看着灰头土脸入库整备的列车经过清刷后焕然一新，给旅客春运乘车出行提供更好的体验，辛苦一点儿也是值得的。”刘波笑着说。
在完成一列车的整备后，重回地面的刘波双腿有些颤抖，他迅速大口地喝下了一瓶水，依然矫健地奔赴下一组车。
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谭欣
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