专题
用责任与担当决胜货运增量主战场
时间：2022-11-03 09:40
作者：高梦璇
杨志红，太原局集团公司大同车务段货运营销中心副主任，在货运增量、电煤保供攻坚战中，他抢抓机遇，积极服务货主，实现货物运输量不断突破，闯出了一条路企双赢之路。
大同车务段是太原局集团公司北部主要源头装车站段之一，2021年开年，受政策调控、产地供应、安全监管、疫情管控等因素的影响，货物发运量一度低于目标计划。“基础货源结构单一，部分煤矿产能衰减，我们要把压力变成动力，不仅要思考，更要行动，把握住每一次机会。”为尽快实现止跌企稳，必保全年任务指标兑现，杨志红提出了“依托基础性货源、稳定保障性货源、挖掘潜在性货源”的营销思路。
每周的营销分析会前，杨志红都会在前一日晚将本周的货运营销、运输组织、运能挖潜重点逐一细化，自己先做分析，列出具体措施和下一步计划，在第二日的会议上与团队及相关工作人员深度讨论，不放过每一细节。为提高营销工作效率，他牵头制作潜在客户公铁物流综合运输方案速算表，精准测算公铁运价差异，找准营销增量症结，挖潜增量项目。同时，进一步完善了段网格化营销煤炭资源分布图、信息导图，实现对管内上游煤矿、发运客户、下游用户信息图示化。
杨志红经常提醒自己，“信息就是货源，服务就是效益”。他建立了“路企交流群”，向客户及时公布市场变化、港口信息、运价指数等信息，动态收集客户基本信息和需求并做好反馈，为客户产、运、销及运输组织提供参考。
在争取大宗煤炭货源组织上，杨志红采取“挖潜新线增量，拓展公路货源”的营销策略。他带领团队定期走访辖区内地市政府部门，详细了解大型工矿企业和新建物流园区，对有铁路专用线的，与地方政府共同协调企业增加铁路运量。此外，积极协助企业降低两端物流成本，推动上游专用线收费降一点，下游港杂费让一点，阶段性、阶梯性降低两端收费。在他的努力下，“宁波永盟”、“旧高山集运站”、“吴官屯矿”、“东洼北”等公转铁煤炭增量项目陆续落地，有效遏制了运量下滑趋势。
杨志红深知，抢抓货源是第一步，做好安全服务同样重要。他每周对口支线、云支线等各专用线装车作业进行写实，重点对能力紧张站点、C80装车站点的关键作业结合当日中时、停时、周时指标的完成情况重点分析，优化装车作业流程，压缩作业时间，针对存在的问题制定解决对策。同时，跟踪站内编解、区段会让、机车折返等作业环节，找出制约因素，积极开展攻关，最大限度提高装车作业效率。努力终有收获，在他的努力下，车务段多次刷新了阶段性装车历史记录，提前实现了年度货运“双增”目标。
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李松蔓
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