专题
坚守国门中欧班列火车司机畅通9.8公里出国路
时间：2022-08-16 14:50
作者：张士英 王继凯
7月1日4时20分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段满洲里出国班组司机孔令滨与伙计安勇成，牵引着3705次中欧班列驶出国门，开往俄罗斯后贝加尔站。这是孔令滨在集中管理点工作600余天里，牵引的第300趟中欧班列。1953年成立的出国班组，现有机车乘务员36名，承担着满洲里至俄罗斯后贝加尔间9.8公里国际联运牵引任务。
满洲里站是我国最大对俄陆路口岸站，即使是疫情期间，每天经由满洲里出行的中欧班列也保持在5到7列的数量。2020年4月16日起，为了保证中欧班列常态化开行，齐齐哈尔机务段对出国班组的班制进行调整，出乘人员先后执行在车间集中管理点工作一个月后，到地方政府指定隔离点集中隔离21天、14天和7天，再居家健康管理和休息7至9天，进入下一轮循环的“30+21+7”“30+14+7”等倒班制度。从疫情开始至今803天里，孔令滨和他的伙伴们平均在家不足200天。
出国班组成员年龄多数在55岁左右，“自己作为共产党员，可以努力克服困难，不给组织和领导添麻烦。”但对于家庭的亏欠，孔令滨溢于言表。孔令滨的心声，也是出国班组所有人的心声。
司机王文君和郭福祥因班组人员有病住院，他们连续2个月在集中管理点工作，一次乘务，他们近3个月才与家人团聚。郭福祥的儿子在海拉尔读高中，因自身疫情防控的要求，两年间才和儿子见面生活不到20天。
为了保证运输生产秩序和增加出国司机在家休息时间，班组先后择优增加了8名成员。今年春节前，又将2班制变成3班制，这样每月一个工作循环，总有12人能够在家休息。
“他们每次驶出国门后，就全程穿防护服、戴N95口罩、护目镜、防护手套、防护头套和防护鞋套。每次脱下防护装备后，衣服基本都湿透、脸上被口罩和眼罩勒出深深的印痕。”车间党总支书记宋国庆说道。
“出国班组 ‘不辱使命、为国争光’精神绝不含糊。”乘务员冯波说，中欧班列的开行质量事关“一带一路”建设和国家荣誉，不能有半点松懈。“担当中欧班列牵引任务，是在为‘一带一路’出力，为国家争光。”虽然不能经常与亲人、朋友相聚，但乘务员张学慧心里充满自豪。
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孙玥
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