专题
“火眼金睛”守护旅客出行路
时间：2022-11-02 18:08
作者：周道刚 万国强 魏玉霞
“那个绿色的行李箱右下角处有一把刀具，旁边还有一个装有液体的塑料瓶……”3月20日，在安康站安检查危仪的值机台前，客运安检员李改注视着电脑屏幕上的X光片，在确认可疑物品后，立即通知身边的处置员商曼妮，并迅速按下安检查危仪的暂停键。
李改是安康站客运车间客运安检组第三小组的组长，虽然是“90后”、在安检岗位工作才两年，但细心、果断、热情已经成为她的职业标签。
安康站是安康车务段管内的一等站。2020年7月，面对该站安检人员紧缺的实际情况，已在售票岗位工作6年的李改主动申请调到安检岗位。
怎样才能尽快适应新的岗位？“抓包”是要过的第一关。李改经常利用休息时间学习安检设备操作方法、铁路禁带品目录等专业知识，积极向经验丰富的老师傅请教X光机图库识别相关技能。很快，李改通过比照行李的大小、形状、体积以及相邻物品的特征，就能迅速辨识出X光机图和对应的行李。
“同样的危险品，为什么别人能轻易识别出来，自己却看不出来？”“识包”这一关依然困扰着李改。她将查获的物品装在不同材质的包里一次次过机，还将危险品多角度放置和叠放，反复研究各种情况下的X光成像。
行李经过安检查危仪时，由于物品本身的材质、密度、放置角度等原因，物品会在电脑屏幕上显示出不同的形状和颜色。一般情况下，塑料瓶显示橙色、铁瓶显示蓝色、玻璃瓶显示绿色。经过反复实践，爱琢磨的李改综合物品的体积、密度、图片廓形进行立体思维，先后总结出汽油、酒精等液体显示橙色以及汞等密度较大类液体显示黑色等信息，大大提高了对危险品的辨识率。
一个个问题迎刃而解，李改顺利通过安检资质考试，看图识物的本领越来越精，出色的工作业绩得到车站肯定，3个月后就被任命为安检组组长。
旅客进站最先接触的就是安检人员，因此他们必须熟悉旅客购票、候车、乘车等各方面的各种业务知识，确保第一时间为旅客答疑解惑。“这个行李能否带上车”“这趟车次到哪个候车厅候车”“到站后还会查看核酸证明吗”……在人来人往的进站大厅，面对旅客的问询，李改和同事们一遍遍解释，经常忙得连喝水的时间都没有。
进站安检设有引导、手检、值机、处置4个岗位，只有每一个岗位无缝对接、全力配合，才能确保旅客安检流线安全畅通。“请有序排队，把包放在传送带上进行检查。”“您的贵重物品可以放置在这个专用盒里以免损坏。”这样的引导语，李改和她的同事每天要重复几千次。
旅客进站时，手检员要用手持探测器对旅客的肩部、腰部、衣兜、两袖、脚踝五处重点部位进行检查。每名旅客平均手检时间为10至15秒，每隔10秒弯腰一次、挥臂6次，一天下来，胳膊、腰部酸胀是李改和她同事们的“家常便饭”。
“值机”是安检工作里唯一能坐下来的岗位，但需要全程盯着安检查危仪的屏幕，做到“眼勤、脑勤、口勤”，遇到可疑物品时，还要严格执行“逢包必过、逢液必查、逢疑必问”的要求。李改说：“安检仪的传送带以每秒0.2米的速度运行，我们每3秒就要在屏幕上排查一件行李，每人每班要过检1万多件行李。”
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王士丛
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