专题
异地驰援彰显担当
时间：2022-11-02 20:03
作者：肖培清 孙 帅 王 橦
4月26日5时38分，一声清脆的风笛声响起，一列满载成品油的“油龙”专列从焦作车务段留庄站缓缓启动，奔向目的地──湖北恩施。这是今年以来该站开出的第300列“油龙”专列。今年一季度，留庄站累计发送货物59.7万吨，同比增长7.4%。
“留庄站货物发送量的大幅增长，离不开兄弟车站的紧急驰援。”该站站长王永成说。
留庄站地处侯月线济源市境内，属于中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖。3月17日清晨，该站接到地方疾控部门的流调通知，一名货运员因上班途中与一位核酸检测阳性病例同乘过一辆公交车，被判定为密切接触者，需要实施隔离。
得到消息后，焦作车务段迅速启动疫情防控应急预案，配合地方疾控部门开展流调工作，排查出留庄站16名职工为次密切接触者，按规定全部隔离管控。
留庄站是中国铁路郑州局集团有限公司管内最大的危险货物运输办理站，2021年仅成品油运输量就高达250万吨。
了解留庄站的情况后，焦作车务段迅速研究制订了应急预案，决定抽调济源站和王庄站的货运人员支援留庄站。
当天中午，济源站业务骨干刘涛峰接到车站的动员电话后，不假思索地报名出征。“我是一名党员，危急时刻我得顶上去。我报名！”货运员李福刚也跟着报了名。在刘涛峰、李福刚的带动下，济源站的货运员徐勇、杨齐、胡惺、程晓东、王建伟也纷纷报名。他们与王庄站货运值班员贾晓东一起，组成8个人的团队，迅速驰援留庄站。
“到留庄站区的第一个晚上，我们几乎整夜没合眼，一起学习车站的作业程序，适应车站的作业模式……”刘涛峰介绍，危险货物运输办理要求高、手续繁杂，他们通过视频、电话等方式向原岗位隔离人员请教，加强与车站其他岗位人员和中石化洛阳分公司业务人员的沟通联系，一步一步上手操作，不到天亮就恢复了车站正常的运输秩序。
然而，还没等他们缓口气，一阵急促的电话铃声让他们紧张起来。“我公司有一批51车的成品油，急需运往湖北恩施，请留庄站帮忙协调。”3月18日17时许，贾晓东突然接到中石化洛阳分公司的紧急装车请求。“每天18时提报次日装车计划，还剩不到1个小时，需要您公司做好配合。”说罢，他一边联系货运调度员下达承认车计划，一边查看液体危险货物充装计量远程监控数据，有序操作着。
时间一分一秒流逝，贾晓东眼睛紧盯电脑屏幕，双手不停地在键盘上“飞舞”。突然，电脑屏幕上提示数据传输系统故障。数据无法传输，就无法填写电子货票，货物也就不能装车。虽然是第一次接触危险品运输，但贾晓东临危不乱。他迅速翻看技术规章，同时与被隔离的留庄站货运组织员张亚腾联系，在张亚腾的指导下，与中石化洛阳分公司相关人员多次沟通，在最短时间内恢复了数据传输。17时52分，电脑屏幕上显示数据传输成功，贾晓东迅速填写电子货票，在18时前完成了装车计划提报，保证了中石化洛阳分公司的紧急装运需求。
驰援期间，工作上的困难，他们齐心协力一一克服，保障了留庄站成品油等运输畅通有序。
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王士丛
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