专题
黑土地上竞风流
时间：2022-11-02 20:03
作者：肖培清 刘红灿
3月，吉林等地突发疫情，部分铁路工作人员被封控管理，机车乘务人员紧缺。
4月11日11时许，洛阳机务段接到紧急通知——中国铁路沈阳局集团有限公司部分关键岗位人员力量不足，急需该段火车司机驰援，担负沈山线山海关站至裕国站间419公里的货物列车牵引任务。
洛阳机务段立即行动，广大机车乘务员踊跃报名。他们优中选优，挑选出50名司机、2名值班员和4名管理人员组成援沈机车乘务突击队。
“请党放心，首战用我，用我必胜！”曾在沈阳当过兵的潘景文告别出生4个多月的儿子，向车间党总支请战。
4月12日15时27分，突击队队员到达山海关站。入住后，他们5人一组，立即通过钉钉会议群学习了解区间线路状况以及机车性能等。学习结束后，青年司机赵珂按捺不住激动的心情，郑重写下了入党申请书。
与此同时，高焕军、王丰三、赵伟和黄念龙等管理人员根据锦州机务段提供的资料，召开风险研判会，制订看道方案、学习制度、出退勤管理办法以及LKJ操作、疫情防控等措施。
突击队队员们紧张有序地记录、背诵着各个站场的车站代码、区段号、对标信号机号码等。大家深知，保证行车安全是检验援助工作的关键。
4月14日5时10分，赵伟带着17名乘务员穿戴“防疫三件套”，从山海关站登上机车出发看道。大家瞪大双眼，对照资料查看线路情况，认真地看着、想着、记着……为了路上少上厕所，他们只是在口干时轻轻地抿一口水，湿湿嘴唇润润嗓子。13时28分，他们又登上另一台机车从裕国站返回，22时32分到达山海关站。深夜，杨立升回到驻地，查看微信计步：1320步。“838公里，仅走了1320步。”杨立升拿着手机跟同事打趣道。
4月15日15时31分，寇津津、史晓策机班驾驶机车牵引89067次货物列车从山海关站驶出。他们呼唤应答、手比眼看、精心操纵，钢铁巨龙过桥梁、越平原驰骋在黑土地上。23时31分，他们牵引列车安全抵达裕国站，完成了首趟值乘任务。
驰援期间，沈山线二级施工多、运行揭示多、区间限速多、非正常行车要求多，保证行车安全压力大。他们对每趟出乘机班进行有针对性的乘前教育，利用模拟机开展实作演练，安排人员添乘把关，确保了行车安全。
针对新线路、新设备给调车作业带来的难题，他们给每个机班设置1名乘务组长，负责在两端站、出入库、转线挂车时操纵机车，其他人员共同瞭望把关。
突击队队员在山海关施行封闭管理，理发成了难题。侯春雷就用随身携带的理发工具开起了“理发馆”，工余时间给本段和其他单位的33名援助人员理发，解决了大家的“头”等大事。
喜欢画画的张耀东闲暇之余拿起铅笔，画出了16幅突击队队员们集结、学习、出退勤、驾驶机车的精彩瞬间。
党员潘景文、禹小江和其他同志主动给下班的乘务员消毒、用微波炉热饭菜，做好疫情防控和后勤保障工作，传递着浓浓的互助之情。
4月27日11时34分，刘文杰、赵珂机班操纵机车牵引28632次货物列车从裕国站出发，19时41分到达山海关站，完成了此次突击队的第46趟、也是最后1趟值乘任务。
驰援期间，他们实现了行车、人身安全万无一失、疫情防控未发生任何问题的目标，展现了“全国铁路一盘棋”的责任与担当。
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王士丛
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