专题
“复兴号”检修有“高人”
时间：2022-11-03 13:34
作者：董鹏飞 王然
2021年，吕梁老区太中银线太原至柳林南间开通“复兴号”城际动车组列车，为了克服新车型、新线路的双重考验，太原机务段抽调15名骨干力量成立动集班组，保证高铁动车组日常修程及检修作业安全，高越就是其中之一。
“检修绿巨人对于我们都是陌生的，但是当初和谐组刚刚成立时，我们也是这样干过来的。”担当动集班组的工长对于高越来说算得上是临危受命，这样的经历他却不是第一次经历。
2014年，太原机务段新配置了HXD3型机车时，为了帮助现场检修作业人员早日适应新机型的检、修、鉴体系，高越参考理论书籍和现有标准，从实际工作中总结规章、钻研方法、提炼标准，制定质量预防和卡控措施，整理出一套“和谐机车四控三联”安全工作法，大大缩短了班组职工对新机型的适应周期，提升了现场的检修效率。
“机车检修虽然是体力劳动，但是心里要时刻想着开车人。”在日常工作中，高越绝大多数时间都要和司机打交道，作为火车司机的后勤保障，他珍视司机的每一条反馈，在高越看来，这是帮助他技改创新的源动力。
2015年春运期间，北方普降大雪，机车在整备场上，有时会因为降雪导致受电弓结冰上冻，出现机车升弓故障。这种极端情况下才会出现的症结，却时时牵动着高越的心。收到司机的反馈后，立即开展攻关。经过反复实验，他为受电弓更换了合适的供风孔硬件模块，消除了设备故障，有效提高了受电弓的稳定性。
“不管岗位咋变，安全要求可不能变。”作为动集班组的工长，在高越的影响和带动下，班组里的职工对“复兴号”动车组检修流程和安全责任有了更深的理解，在他们看来，不管是在什么岗位，保障机车检修质量就是自己最大的心愿。
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王士丛
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