专题
“火车头保养员”26年为春运保驾护航
时间：2022-11-03 13:32
作者：霍炳杰 何刚
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。但对于很多人来说，火车头是既熟悉又陌生的存在。说熟悉，是因为人们在日常生活对它屡见不鲜；说陌生，是因为很少有人真正了解这些大家伙的脾气秉性。然而在现实工作当中确实有这样一群人，他们每天都会像医生一样，为这些火车头做体检、开处方、动手术，为机车在运行途中可能出现的故障问题提供技术支援，用自己的实际行动默默守护着企业安全。他们就是“火车头保养员”。苏家屯机务段长春北整备车间的机车检查保养员王刚就是这个群体当中的一员。
王刚，中共党员，45岁，是一名退伍军人，1993年从部队转业后到铁路工作。作为一名有着二十多年党龄的老党员，从上班的第一天起，他就由衷地热爱着自己的工作岗位，始终以饱满的工作热情，严谨的工作态度和优良的工作作风，在平凡的岗位上默默地坚守着自己的那份职责。面对困难，他迎难而上，时刻牢记安全在心，质量在手，责任在肩的警训。在工作中，无论遇到多脏、多累、多难的活儿，他总是自告奋勇，挺身而出。“我是党员，我先上”，这是他在岗位实践中展现自我表率的最好体现。
一条40米长的地沟，就是王刚对机车检查保养的主战场。多年来他始终如一，坚持对本职岗位保有热情。秉承“一点也不差、差一点也不行”的作业理念，在工作中严格对标本岗操守规章，努力学习机规业务技能，多次在机车整备过程中消除安全隐患。
熟知机车整备作业的专业人员都知道：在走行部巡检作业中有一种说法叫“不走回头路”。这是考验作业者眼力、心力、能力的直接表现。为了达到这一作业目的，王刚在工作中不断提醒自己：“下苦工、啃书本、学本领；心里有、眼到位、手要勤”。他在每一次的检查保养中不断地积累经验，使得业务能力得到迅速攀升，转向架上成百上千的螺丝、配件早已经装入他的心中，每一根风路、油管、线路，他都特别的熟悉。
为了做好春运的运输保障工作，王刚总是提前准备。他立足本职岗位，充分发挥党员骨干的带头作用；时刻将整备作业检查流程熟记于心，将易脱落部件名称牢记在脑；从制动系统小小的顶丝，到风路、风压可控标准；从每一个部件、螺丝，到转向架的整体状态他都一站对标，做到整备机车稳定可靠，做到技术尺寸、质量标准不打折。
冬春运期间，恶劣天气多，每一次的降温、降雪，对铁路运输来说都是一次考验。长春北地处沈阳和哈尔滨中腰位置，长春北整备车间是各型机车中途保养的必进之所。为了确保雪、冻天气机车状态良好，王刚主动要求加入机车抢修“突击队”，坚持在现场值守，主攻机车撒砂系统。一次，由于风雪太大，积雪在管路里形成冻结，致使风路不通引起砂路堆积。面对这种情况，王刚迎难而上，一边用钢丝疏通，一边用手锤敲击，另一侧则用嘴对着管口使劲的吹，有时嘴唇直接沾到铁管上他也全然不顾。在他心里，为了尽早消除故障让机车安全上线运行，才是对自己，对工作最好的交代。
转向架的运行状态对机车来说是重中之重，近期HXN5机车发生了闸瓦夹雪的通病，严重影响了机车制动机的刹车效果。为保障行车质量和行车安全，王刚在作业中用工具一点点地敲打剔除转向架上的积雪，仔细检查闸瓦结合部位和截面状态。尤其是在库外作业时，零下二十几度的严寒和地沟里刀割一样的风，几分钟时间足以让人全身都被打透。但是王刚没有丝毫畏惧和退缩，当他将冰雪全部清除后，还要趴在部件上一一检查，手指被冻伤却全然不知。
在对HXD2型机车闸瓦全车集中整治过程中，王刚主动请缨加入整治小组，一米六身材的他总是冲在最前面，面对轮对和电机间的狭小缝隙，他只能试探着钻进去进行检查。每次出来满身都被油、泥、灰所浸泡，浑身上下只能看出牙齿还是白的。
有一次，这个车间进行模拟故障演练时，将“假设”痕迹圈画在电机顶端。由于王刚个子矮，当时没有发现，这件事始终压在他心里。为防止类似问题的再次发生，王刚更加严格要求自己，每次整备作业后都专门找小铁凳垫脚用，坚决把高处盲区检查完毕。有时工友路过说：“没事儿，我刚看了没有异常”。王刚感激的一笑说：“行，我再瞅瞅”。随后他爬上去检查以后才放心下来。多年来，王刚正是凭着这股认真劲儿，在无数次的巡检中一次次地保障了机车走行部的质量。
王刚的坚持没有白费，他的努力得到了所有人的认可，在车间历年岗位技术表演赛当中他都是第一名。尤其在轮缘测量方面，王刚以理论实作双百的成绩始终“霸占”车间荣誉榜的榜首位置，同时个人全年9次获得星级职工称号，被评为段优秀共产党员，个人受集团公司奖励2次，段奖励18次，车间奖励36次。
多年来，王刚在本职岗位上履职尽责、恪尽职守，出色地完成了出入库机车各项整备任务，确保了整备一线供头过程中的运输质量和运行安全，为广大人员群众的出行和货主的运输提供最优质的行车保障。
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王士丛
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