专题
高铁车站里99后的“女指挥官”
时间：2022-11-02 15:19
作者：于 莉
春运期间，来来往往的旅客对车站里检票员、安检员、保洁员比较熟悉，但是有没有想过：列车会按规定的时间到达，又会按照固定的时刻开出；列车停靠着不同的站台，方便旅客们上下；当列车晚点时，工作人员会知道列车晚点的具体时间......是谁在安排着这一切呢？今天给大家介绍一位高铁车站里的“女指挥官”——董璐瑶。
2月7日对大多数人来说是春节后的第一个工作日，可对南宁东站行车室“99”后的助理值班员董璐瑶来说，是春运期间紧张繁忙的一天。上午9时10分，董璐瑶在组织发车作业，“G1502次28道出站信号好！”挺直的腰板，专注的眼神，坚定有力的手势，配上清秀的外表，让人眼前一亮。
助理值班员的主要工作是根据车站值班员的指示操纵CTC终端，负责接发列车进路的准备，是列车运行安全最为重要的环节之一。这个特殊的岗位性质要求助理值班员作业中必须“零差错”，需要长期熬夜、精神高度集中，一般都是男同志担任，董璐瑶的出现，给南宁东站行车室带来了一抹靓丽的色彩，班组的师傅们都把她当成“团宠”。
“刚来的时候不适应倒班，业务也不熟。确认列车进路信号要执行‘眼看手指口呼’的规定，刚开始我有些害羞，总会忘记手指，口呼的声音小的连我自己都听不清。”回想起刚工作时，董璐瑶笑着说。
南宁东站是广西最大的高铁站，也是南广线、柳南客专、邕北线的交汇点，平时客流量大、接发车作业繁忙，春运期间南宁东站接发列车300多趟，这对于她这个第一次单独作业的新手来说充满挑战，也让她更加紧张。
核对进路序列、股道、确认信号......虽然每趟列车都要重复相似的动作和语言，枯燥乏味，但她深知肩上的责任重大，依旧不厌其烦的认真执行各项作业标准，丝毫不敢马虎。
南宁东站行车室平均每个班11个小时，一个班下来需要说近千句标准用语、点击鼠标上千次、检查确认列车进路数百次，眼睛还要不间断的盯着显示屏，经常会感到喉咙冒烟，眼睛疲劳。“现在是春运，加开车比较多，股道运用紧张，为了确保列车安全正点，我一刻都不能放松！”工作繁忙时，她连上厕所的时候都跑着去。
董璐瑶家在江苏，爸爸妈妈希望她能调班或请假回家过年，可董璐瑶觉得班组的师傅们都在春运期间坚守岗位，自己也绝不能拖后腿。她耐心说服了父母，答应他们春运过后空闲时间再回去团聚。董璐瑶说“每位旅客都能顺利、安全地回家过年，这就是我工作的动力，也是我最大的幸福。”
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
姚航
- 相关新闻
