专题
站台上的“多面手”
时间：2022-11-03 08:58
作者：姚文龙
“K892次列车站台作业完毕，具备发车条件。”12月8日，太原车辆段太原站检车间职工冀文利在太原站的站台上，拿出对讲机及时向车间值班室汇报情况，他口中呼出的白气转眼间就消逝在寒冬里。
54岁的冀文利是一名退伍老兵，他所在的班组负责太原站始发终到列车的站台检查。每当列车进站时，冀文利就要半蹲在股道间，倾听列车有无异响，检查车下部件是否状态良好。列车停稳后，他要快速给列车插设防护号帜，对列车的供风供电管路以及车钩状态进行全面检查。参加工作30多年来，他始终坚守在生产一线，用行动落实标准，保持着“零误差”的安全记录。
除了常规检查外，冀文利还要负责恶劣天气下的临时故障处置。每当遇到列车晚点时，他在完成自身工作的同时，还要兼顾晚点列车的站台检查，紧张的作业时间，让他不得不在几个股道间来回奔跑。
拆解车钩、连接风管、压实线缆……冀文利麻利的操作背后，除了经年累月的经验积累，更是源于他对客车安全的敬畏心和责任感。冀文利负责的车钩是车头和车厢连接的“脐带”，是保证客车运行安全的重中之重；供电线路承担着全列车厢卫生间、电茶炉以及电暖气的电力供应，操作稍有不慎，就可能导致整列车厢出现供电问题，影响列车正点发车。
“只有每个动作都不打折扣，才能落实各项标准。”冀文利在教育徒弟业务时总是反复强调按标作业的重要性，常年累月的历练，他早已对站台检查的各项要求深谙于心。冬季的寒风凛冽，他从来不放过任何“死角”，用行动保障着每一列旅客列车运行安全。
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