专题
深夜高铁“探路人”，守护平安春运
时间：2022-11-03 08:59
作者：田国伟
“出乘单已经填写好了，乘务日志、动车组钥匙、口罩也拿上了。”中国铁路太原局集团公司太原车辆段太原动车组运用所的随车机械师袁雅楠，凌晨3点，像往常一样来到动车所调度室，嘴里一边念叨着，一边做着出乘前的各项准备工作。
今年是袁雅楠在岗坚守的第三个春运，今天她值乘的是一趟特殊的列车，这辆列车不载客、不拉货，这是一趟“零乘客”的春运列车，也是一趟凌晨出发，提前探查扫除接触网和线路障碍，保障后续动车平安出行的列车，铁路内部也称之为“扫雷车”，值乘这趟车的机械师也叫做高铁“探路人”，正是这样的一趟名不经传的列车，却守护了千万旅客的平安回家路。
室外存车线上，寒气袭人，袁雅楠对即将出发的“扫雷车”进行整体检查，“大到运行数据，小到一个群板锁，都得仔细认真的查看。”寒夜的漆黑中，袁雅楠正在车外对群板锁一一检查。
山西省处于华北地区，山西境内山峦叠嶂，丘陵起伏，地貌复杂多样，高铁桥隧占比较大，“扫雷车”的提前探查就显得尤为重要。“扫雷车”每半个小时就要巡回检查一次，这是与载客列车的区别。袁雅楠今天的任务就是要在“扫雷车”往返的全程对列车进行不停的巡视检查，主要目的是为了掌握列车各种设备的技术状态，以及各个车厢的厕所、卫生间、空调温度，以及电器设备是否正常。
“对于车速250公里每小时的动车，接触网有任何挂异物的隐患都是一闪而过的，值乘期间必须集中精力监控弓网状态。”凌晨4点，在列车监控室的袁雅楠目光如炬，不放过“扫雷车”运行时的任何的蛛丝马迹，用手电检查的光影流转间，袁雅楠稚嫩的脸庞闪过一丝坚毅和认真。
对于高铁“探路人”来说，最难的就是遇到大雪天气，大雪也会导致“扫雷车”的探路作业变得更加严峻和严苛。冻住的积雪在列车高速运行时，就变成了高铁走行部的隐患，作为高铁“探路人”的袁雅楠来说，也将面临着不小的挑战，她需要监看列车走行部，不能放过任何的异音、异响。
“每年春节，不是在值乘的车上，就是在备乘的路上，但我们的工作非常有意义。”袁雅楠看着值乘完的“扫雷车”在站台变更车次，准备正式载客运行时，微笑地说道。春运期间，离不开这些披星戴月的“探路人”，他们默默的守护着每一趟春运列车平安出行。
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姚航
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