专题
交广会客厅｜鹰厦线上的“兜山人”
时间：2022-11-03 14:23
作者：潘友南
2022年春运自1月17日起至2月25日止，共计40天。南铁预计发送旅客2148万人次。在这繁忙的春运期间，作为以货运为主连接赣闽两省的鹰厦铁路也迎来最繁忙的运输时期。
1月16日，清晨7时20分，南铁永安工务段桂口路桥工区工长卢超杰和工友们，正在鹰厦线421公里处近70度的陡坡上进行搜山扫石作业。鹰厦线沿线山高林密、沟壑纵横，汛期存在边坡溜坍和崩塌落石的隐患。卢超杰管辖所在工区30公里以内50座山头、65座涵管、7座桥梁、15座隧道的路桥设备养护工作。今天的工作是将前期通过无人机航拍搜索出来的新病害点进行临时处理，各种大大小小的隐患，工区内一共有300余处。他们戴安全帽、系安全绳携带检查锤攀爬在陡坡上作业，排查隐患既是体力活也是技术活儿。为保证铁路运输安全，他们还要熟练操作和运用无人机、风速仪、奥维地图测算及钢筋探测仪、混凝土回弹仪等高科技设备。他们被同事戏称为鹰厦线上的“兜山人”。
永安工务段卢超杰：“我们首先是利用无人机飞遍工区管内50多个大小山崖，然后也把300多块危石逐个编上号码，精心绘制出‘孤石危岩系列图’，然后再依据病害类型给危石撑砌捆网，首先是将危险系数最高的岩石给清除掉，确保行车安全。”
其次他们在岩石上钻孔，然后插入锚杆，在安置防护网时，将四周的防护网“缝合”在锚杆上，然后扣上锚索加固，使石头不易撑破网格，给石头留出5厘米左右的空间，既减少了日常作业量，又降低防护网的破损率。
作为全段业务精湛的青年才俊，卢超杰随身携带口袋笔记本，密密麻麻地记录着诸多现场实战的经验笔记。故障应急处理、维修注意事项、现场遇到的疑难杂症，他会第一时间记下来。
每到闲暇时刻，卢超杰就会和女朋友微信视频联系，他们计划在过年前结婚。他说他们在一起400多天，就像刚热恋一样还是很有感觉。
永安工务段卢超杰：“今年过年不回家了，我还是在工区值班，和爱的人在一起，哪里都是家。”
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姚航
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