专题
春运中 高架桥上的较量
时间：2022-11-03 14:25
作者：唐明、黄鑫
“今天风大，大家注意脚下安全！”中国铁路沈阳局白城工务段李家窑线路车间二龙屯工区工长候峰在作业中提醒大家。他们正在对锡乌线“敦德乌苏桥”进行线路维修。
锡乌线地处内蒙古中东部，东起乌兰浩特西至锡林浩特，2015年建成通车，线路穿越草原腹地，冬季漫长寒冷且风大雪大，是全国最寒冷、条件最艰苦的铁路线之一。白城工务段管辖高架桥长度超过1000米的铁路桥就有6座，其中最长的“敦德乌苏桥”长达2108米。敦德乌苏桥与地面高差60米，地面风力4至5级，桥上的风力能达到7级以上，春运期间降雪频繁，凛冽的寒风裹挟着雪花刮向维修线路的职工，刮到脸上针刺一样，睁不开眼睛。在这样的极寒天气里，李家窑线路车间职工们长时间在野外寒冷的天气下作业，在“里三层外三层”的棉服的包裹下抵御寒冷，恪尽职守、精检细修，为的就是保障锡乌线运出的煤碳送到全国各地，保障旅客列车安全运行。
今天侯峰和工友们要对“敦德乌苏桥”线路几何尺寸发生变化区段进行线路维修作业，这是春运以来他们首次对该桥进行线路养护维系。上道后，职工们顶着7、8级的刺骨寒风艰难行走，到达作业地点，他们使用电动扳手将固定钢轨的螺栓松掉，用液压起道器顶起钢轨，拿出特制扁铲在钢轨与砼枕间插入或撤出一定规格的垫板。有的胶垫粘在轨底，职工就跪在砟石上，用铁钎子用力的“抠”下大胶垫，再把竹垫板和薄胶垫放进钢轨和轨枕间，最后放下钢轨，紧固螺栓。作业过程中，职工之间经常相互提醒风大注意安全，特别是工区来了没上过桥的新职工，工长候峰首先会对作业人员进行克服恐高的心里疏导。由于桥上风大在平原比较容易完成的松、卸螺栓、起道等作业，桥上干起来还要抵消大风的力量，完成维修要费劲的多。
锡乌线地处草原深处，交通不便，二龙屯工区的职工们需要长期离家，在这里过集体生活。草原上地广人稀，采购就医也十分困难，食堂购买蔬菜肉蛋需要乘车赶到35公里之外的镇上。手机信号盲区较多，好的地方手机才有一格信号，电话勉强打通也是断断续续。但这些困难并没有难倒他们，而是更加激励二龙屯工区的工友们在大风中的脚步越发强劲有利，以铁路人特有的忠诚与坚韧，坚守在草原腹地上，坚守着一趟趟列车的安全通过。
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姚航
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