专题
明长城脚下的“清草人”
时间：2022-11-05 08:26
作者：高雅、邬凡、钟晨、刘文文
2月15日，农历正月十五。早上6时，中国铁路兰州局集团有限公司银川电务段梅花井信号工区院内，几个人影在手电光下忙碌着。工长杨进仔细检查着燃油割草机的油料，其他4名参加今天清草作业的人员，轻手轻脚的把铁锹等作业工具装上车。
梅花井信号工区，地处毛乌苏沙漠南缘，四周是荒无人烟的戈壁，只有铁路旁一段延绵起伏的明长城和几处烽燧遗址相伴。工区负责太中银铁路永宁至高沙窝区间6个车站84公里线路的信号设备养护工作。管内宁东站至宁东南站区间线路，横穿白芨滩林场，铁路通信、信号电缆敷设在林木之间，每年冬春两季，大风过处，分滚草、枯枝落叶就会堆积在铁路线路防护网和电缆径路上，影响铁路运输安全，于是工区职工又多了一项工作——清理线路周边的杂草。
“太中银铁路连接山西、陕西和宁夏三省区，是西部煤碳和化工原料外运的大动脉。为防止村民烧荒影响铁路运输安全，我们必须赶在林场周边村民春耕前，把线路周边杂草清理干净，确保路外环境安全。”工长杨进介绍说。
7时整，5名职工乘坐汽车赶往15公里外的作业地点。车外阵阵狂风夹杂着沙砾拍打着车窗，发出低沉的响声。汽车在崎岖的道路上行驶了将近40分钟后，到达作业地点。今天的任务是要将铁路线路两侧4公里范围内的杂草、枯枝落叶全部清理干净。只见5人戴着口罩、脖套和棉帽，迎风走进沙地，铁锹铲起的杂草、尘土和废纸、塑料袋等随风漫天飞舞、四散开来，被裹挟在尘土中的5个人只能隐隐约约看得见轮廓。
25岁的李帅奇是工区最小的职工，“每次来清草，大家就变成了‘土人’，风带着沙砾打在脸上，像针扎一样。骆驼刺和风滚草上的那些小刺会钻进衣服里，一不小心还会进眼睛。”职工赵鹏涛用锄头将清理的杂草埋入挖好的土坑内，再踩踏压实。“今天的清草任务有4公里，差不多得挖100多个这样大小的土坑。刚来工区的时候，我连锄头都不会用，刨几下就没力气了，现在连续刨十几个都不用休息。”赵鹏涛笑着说。
5个人挖坑、铲草、掩埋相互配合，作业进展的很快，口罩、帽檐上结上了一层白白的冰霜。突然，风势变大，堆起的草垛被吹散开来，风滚草奔跳着向线路防护网处聚集，眼看劳动成果将要白费，杨进急中生智，一个闪身扑向身旁的草堆，用身体压在上面，两脚大大分开，尽可能多的压住收拢起来的枯草。时间一分一秒的过去，人与草、人与风沙、风与草就这样较量着。
下午14时，压实了最后一个土坑，赵鹏涛一屁股坐在了沙地上，解下脖套和棉帽，头顶冒着腾腾热气，几缕头发瞬间就结成了细细的冰柱。
4公里的线路，5人整整干了6个小时。清草作业结束，大家拍打着身上的尘土和衣服、头发上沾着的枯草树叶，看着彼此蓬头垢面的“新形象”不由得捧腹大笑起来。
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孙玥
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