专题
春运首日，“车辆大夫”检车忙
时间：2022-11-04 12:52
作者：刘子君
“今天是春运第一天，站场上通过和停靠的临客较多，上线作业一定严格执行‘手比、眼看、口呼’有形化措施……”1月17日早7时许，杭州北车辆段阜阳运用车间下行到达作业场三班班组长余斌，在班前点名会上做好人员分工后，向职工反复叮嘱安全注意事项。
地处京九繁忙干线腹地、华东二通道“咽喉”的阜阳北编组站，是长三角铁路最大的现代化枢纽编组站。坐落在这个编组站上的杭州北车辆段阜阳运用车间，承担着到达、中转、始发检修和摘车临修任务。
“这趟车装满了电煤，大家要加强车门和车体部位的检查，防止车体车门破损电煤撒漏。”上午10时26分，接到列检值班员的检车任务后，在检车现场已连续复核、维修车辆故障近3个小时的余斌，立即来到接车地点，发现车上装着电煤，对同事们提醒道。
“余班组长，机后第9位右2车轮有TPDS三级损伤预警，请复核。”
“余班组长，机后第35位左4闸瓦磨耗超限，需要更换。”无线对讲机里不时传来同事们请求复核、维修车辆故障的声音，余斌在将近1000米的检车线路上不停奔波，额头上不停地挂着汗珠。
坐在检车室内的“90后”动态检车员陈筱，坐在电脑前已连续检车两个多小时，两只眼睛已经非常疲劳。他急忙趁检车空隙，拿起滴眼液往眼睛里滴了几滴，一边眨着眼睛，一边说：“我们动态检车员是用电脑来排查车辆故障，长时间盯着电脑，眼睛就会干涩，出现视觉疲劳就会影响排查车辆故障。”
话刚落音，陈筱又握起鼠标，一手点击键盘，两眼一眨不眨地盯着电脑，为一趟编组61辆的列车进行“体检”。“报告组长，第29辆车发现疑似闸瓦熔渣，请审核。”陈筱不断调整视角，发现一件车辆故障后，双击故障图片，用红色方框画出车辆故障区域，标注好故障名称后，及时向动态检车组长报告。
“哒、哒、哒……”不足五十平方米的动态检车室里，键盘与鼠标的点击声此起彼伏。
据了解，春运第一个班，阜阳运用车间的车辆“大夫”们采用人机联检的方式，将为1.2万余辆铁路货车进行体检。
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孙玥
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