专题
“青创三剑客”携手创新
时间：2022-05-20 16:09
作者：强科 程杰
“亚东，你用遥控器把砂管再缩短点！”1月20日，8时20分，迎水桥机务段银川机务车间整备场，潘亚鹏边呼喊同伴吴亚东做好配合，边紧盯着自制的全自动智能上砂机砂斗臂杆慢慢回缩，紧张得额头直冒汗。在一旁记录数据的朱亚强也瞪大了眼睛紧盯刻度表，生怕记错了数据。
列车遇到长大坡道或雨雪、冰冻等恶劣天气时容易出现打滑，需要从机车的砂箱里适量地向钢轨表面撒砂，增加机车与钢轨的摩擦力。这相当于给机车装上一条流动的防滑链，确保机车在线上安全平稳运行。吴亚东说：“决定做全自动智能上砂机这个项目，主要是因为人工上砂太辛苦，同时雨天机砂容易被弄湿，造成行车安全隐患。”
吴亚东、潘亚鹏和朱亚强3个年轻大学毕业生，是银川整备车间大名鼎鼎的“青创三剑客”。他们不但奇思妙想多，还注重发挥各自的专业优势携手创新。
经过4个多月的探索攻关，一个分体式全自动智能上砂机模型诞生了。朱亚强详细介绍它的功能：“当机车即将到达上砂工作区域时，会收到感应信号自动打开砂箱盖。同时，监测装置传给上砂机一个准备工作的信号，上砂机自动进入预定径路开始作业。上砂完毕，安装在机车砂箱底部的重力感应器将信息反馈给上砂机，上砂机自动结束作业。”
潘亚鹏说：“3D建模打印、电子驱动、数据控制，从根本上改变了我们以往手工探索的做法，缩短了研制周期，还节约了大量材料。”
为了让创新成果尽快转化为生产力、服务春运，“青创三剑客”把全自动智能上砂机模型搬到机车整备场，通过全面采集机车上砂作业全流程数据，解决实践应用中遇到的各类问题。潘亚鹏说：“我们根据上砂师傅们提出的意见及建议，对全自动智能上砂机模型进行优化改进，确保最终制作出来的全自动智能上砂机能适应全天候作业，终结人工上砂的历史。这项成果预计每年能给段上节约生产成本100多万元。”
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
谭欣
- 相关新闻
