专题
停留车巡守员：寒冬里守护“人民的财产”
时间：2022-05-17 10:07
作者：金海洋 于伶智
根据组织调配和运输安排，铁路部门会根据客流实际情况优化运输方案，停运部分旅客列车。这些“休假”的列车大部分会被外排到局集团公司管内的偏远地区或小站，进行临时“安置”。为了保证列车停运停留期间的防冻、防火、防盗和防溜安全，铁路车辆部门会安排专人日夜看守着停留列车，他们就是停留车巡守员，也被通俗地称为停留车看车人。他们在一趟趟冰冷的列车里默默付出，忍受着孤寂和寒冷，顽强坚守，始终守候着“人民的火车”，为人民财产安全筑起一道顽强的防线。
中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车辆段目前有15对43组停留列车，按照相关要求，每趟列车在外排停留期间要安排2名巡守员进行看护。沈阳车辆段目前有停留车巡守员88名，他们平均年龄50岁，分布在蛤蟆塘、大石桥、八里甸子、大官屯、大雅河、黑头山等39个地点执行看守任务。今年42岁的于宝忠就是其中的一员。
位于辽宁省丹东市元宝区金山镇蛤蟆塘是于忠宝和工友徐智超值乘的K1227次旅客列车停运期间的“栖息地”。出于对停留车安全的考虑和外排地点的实际条件，列车在停留期间车体长时间处于停电断水状态。入冬以来，低温天气反复出现，停留车车厢内温度仅仅维持在0度左右。于宝忠和徐智超被安排执行这趟车体的看车任务，他们要在没有电、没有水的情况下坚守岗位6天5夜，还要在每天3时、8时、15时、20时等4个时间段完成整列车的巡视任务。往日喧闹温暖的车厢如今已变得沉寂寒冷，冗长的列车，走一个来回就要花费半个多小时的时间，刺骨的寒风伴着于忠宝二人的手电发出的光亮，显得格外孤寂。
由于车厢没电没水，给于忠宝和徐智超平日的“生活起居”带来了不小麻烦。距离停留列车不远的蛤蟆塘站是个四等车站，由于看车人的吃饭时间与车站并不统一，车站便为停留车看车人提供了一个解决吃饭难问题的临时“餐厅”。在这个不到5平米的小屋里放置了一台储存着一些段里送的或是家中自带的蔬果、调料的老式电冰箱，那是于忠宝二人的能量补给站。一个不到1米高的小桌上安插着一个电磁炉，成为了他们的简易灶台，也就是在那里，看车人简单地完成三餐食材的“烹饪”，并站立着迅速进食。每每走的时候，于忠宝二人习惯用电磁炉烧上满大杯开水留着在车上取暖喝。
“比起其他更为偏远地区看车人的‘荒野求生’，我们这的条件还算好的，起码能自己做点热乎的吃，吃饱了就不怕挨冻啦！”于忠宝和徐智超憨笑着说。
2013年，于忠宝被查出不幸患上甲状腺恶性肿瘤，俗称淋巴癌，在经过及时有效的手术治疗后，目前病情稳定。但由于淋巴系统遭受了部分切除，导致于忠宝的身体免疫力急剧下降。每次头疼脑热尽管吃了药却不见效果，甚至病情还要持续长达一个月的时间。感冒对于忠宝而言可谓不寒而栗。
K1227次旅客列车在停运之前是开往佳木斯的，那里的冬天冷的时候能达到零下40度，寒冷环境可见一斑。而为了工作需要，于忠宝没有因为自己身体原因而胆怯、退缩，而是主动承责，勇毅前行，担起了这趟车体的值乘任务。 这一担，就是3年。佳木斯的值乘经历让于忠宝对于寒冷的工作环境早已适应，并形成了强大“免疫”，面对如今同样与寒冷为伴，与低温作战的看车工作，于忠宝更加坚定。
夜幕降临，车厢内的温度降得更低了。除了列车上的既有被褥，于忠宝二人并没有其他的取暖设备。“休息时要是不盖两三层大被，怕是撑不过两天就要感冒。这个活儿对身体素质绝对是一场考验。”徐智超边整理床铺边说道。
1月17日春运首日，K1227次就将恢复开行服务春运，于忠宝和徐智超也将重回车辆乘务员岗位，值乘这趟列车，换一种他们更为熟悉的方式服务春运，守护旅客平安、有序、温馨出行。为此，兄弟二人已枕戈待旦，做好了准备。
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谭欣
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