专题
初心如磐赤子情 立足岗位担使命：记龙里站助理工程师余德湖
时间：2022-11-03 21:38
作者：冯倩、彭杨
近年来，为缓解贵阳南站解编作业压力，龙里站又新增了折角、调向作业，龙里站行车组织面临着更为复杂的局面。
“作为成都局集团公司管内工作强度和难度数一数二的中间站，我们需要的不仅仅是标准化作业，更要学会灵活变通、应急处置。”年轻的龙里站车站值班员秦健力说，“这些书本上学不到的东西，我们都喜欢去问余老师。”秦健力口中的余老师就是龙里站助理工程师余德湖。
余德湖的“全知全能”，得益于他早年丰富的行车经验和从未松懈的日积月累。
自1996年8月入路以来，余德湖从行车口最基础的岗位干起，历任连结员、助理值班员、车站值班员和中间站站长，在每一个岗位，他都通过昼耕夜诵般的努力拿下自己的荣誉。
二十多年白驹过隙，余德湖未曾辜负大好青春，累计获得站段级荣誉十余次、集团公司级荣誉4次，并一举荣获“火车头奖章”。
“我就是个大专文凭，不比大学生那么聪明，技术上的东西必须得多琢磨琢磨，琢磨清楚自己才放心。”余德湖说。
纵使已不再年轻，余德湖依然活跃在技术大比武的赛场上。
2020年，贵阳南车站组织“安康杯”非正常接发列车比赛，余德湖作为室外管理人员也参与了进来。在余德湖的带领下，龙里站取得了当年“安康杯”非正常接发列车比赛团体第二、两项个人第一和一项个人第二的好成绩。
然而，作为管理人员的余德湖也曾为“管理”头疼不已。
“铁路这几年的技术革新是很快的，新设备、新作业方式一茬茬儿地上。为防止误操蛮干，保证新老设备的平稳更替和作业方式的顺利过渡，车站经常要组织职工进行培训并考试。”余德湖解释说，“但很多老职工不乐意学，觉得我这么多年都干下来了出不了事儿。考试考得差也丢不了‘铁饭碗’。”
余德湖想的办法还是得靠背，因为很多特殊情况平时是遇不到的，只能多读多背，背到烂熟于心，才能有备无患。
“他们不乐意背，那我就帮他们背！”余德湖笑眯眯地说。
在余老师的念叨下，龙里站刮起了一阵儿比学赶帮研讨规章的新风尚，车站职工执行作业标准的精神面貌焕然一新。
近三年来，龙里站向贵阳南车站职能科室及中间站输送管理及技术人才10余人，这与龙里站负责职工教育的余德湖密不可分。
自接手龙里站职工教育工作以来，余德湖的课总是这样，除利用PPT课件、Word文档等讲解理论知识外，他还主动寻找机会带领职工上道实践，给讲台下“知其然不知其所以然”的职工理清、讲透如何实地检查除冰扫雪的三个关键项位、“脱杆倒”到底是怎么个干法，以及在现场如何对道岔加锁。
在余德湖及龙里站全体干部职工的共同努力下，截至2022年4月25日，龙里站已实现安全无事故5055天。这对于办理多方向接发列车作业且修建年限较早、设备普遍老化磨损的龙里站来说，是非常难得的好成绩。
对余德湖而言，入路之后的时光眨眼间就过了，他的青春，已悄然融入西南铁路的飞速发展当中：二十六年来，他在湖潮站打过停留车的防溜、在石板哨站呵斥过横越站场的行人、在大土站指挥过非正常情况下的列车接发、在龙里站集中修期间见过钢轨迸出的火花。余德湖的二十六年，到今日他的口中不过淡淡的几段“教训”、举重若轻的几下“点拨”，但“训”出的是事事稳妥的安全，“拨”动的是薪火相传的火焰。
余德湖一个人的二十六年或许作用有限，但在他曾待过的车站，还有无数个“余德湖”在成长，在肆意挥洒青春与汗水，在一遍又一遍、一代又一代地书写他们与西南铁路的难解之缘，在用无数个二十六年的担当情怀诠释“人民铁路为人民”的初心。
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孙玥
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