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黄河龙门守桥人
时间：2022-02-17 17:08
来源：人民铁道网
作者：周道刚 于海 刘晓瑞
人民铁道网讯（周道刚 于海 刘晓瑞）禹门口，又称龙门，位于陕西省韩城市和山西省河津市的黄河峡谷中。这里也是黄河最狭窄的地方，黄河从晋陕大峡谷奔涌而来，到了龙门倾泻而出。在龙门之上，一座铁路钢梁桥凌空飞架，成为晋陕运煤大通道的咽喉要道。
进入冬季，这里风声呼啸、滴水成冰，钢梁桥上每天有60多趟满载煤炭的列车呼啸而过。阎良工务段合阳北桥隧车间的职工赵江十年如一日地守护着这座钢梁桥的安全。
赵江所在的巡守班组共计4人，每班2人，需要在钢梁桥上巡查4个来回。2015年，由内燃机车牵引的侯西线升级为电气化铁路，列车牵引吨位从1200吨提高到3000吨，运量增大，钢梁桥的磨耗也相应增大，因此对钢梁桥的检修就成为赵江和工友们工作的重中之重。
2月8日，赵江照例巡查着钢梁桥上的钢轨、螺栓、枕木、防爬器，只见他用一米多长的铁锤轻轻敲打钢轨上的螺栓，通过声音分辨螺栓的牢固性。这样的敲击，他每次巡查要重复8000多次。
春运期间，这里的气温最低达零下20摄氏度，风力最大时能达10级，遇到强风时，仅过桥就需要40分钟。赵江说：“刚开始上桥工作时要扶着栏杆慢慢走，现在早已习惯了一边走一边检修设备。”
冬季昼夜温差大，也是螺栓、钢轨、夹板折断的高发期，赵江和工友们加大隐患排查力度，确保大桥安全。“只要在岗一天，就要干好一天的活，这是我们的本分。”赵江说。
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编辑：
孙玥
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