专题
“煤龙”疾驰入海保民生
金秋时节，全国多地企业电煤告急，供求吃紧。草原铁路开足马力，让一列列万吨“煤龙”疾驰驶向海港，源源不断地向全国各地输送电煤。
为确保电煤保供运输任务顺利完成，中国铁路呼和浩特局集团有限公司成立了由班子成员任组长的电煤保供领导小组，按照“调结构、增能力、守底线、保增长”的工作思路，及时协调解决运输组织中存在的问题。
多装多运，全力做好重点煤运通道运输组织。为力保实现唐包线C80型货车到港大列日均达32列以上，该局集团公司加强煤运通道运输组织，用足用满“出区达海”的煤运通道能力；加强能力紧张分界口车流调整和机列衔接，提高运输效率；加强日常车流调整，坚持“主备互补”的车流组织策略，均衡路网能力运用；提高机车运用效率，加强机班动态调整，及时增加机车供应，满足保供运输需求；加强运输和施工协调，严格执行施工计划，尽全力减少对运输的影响；统筹安排，全力做好重点煤运通道设施设备基础保障工作，确保线路安全和畅通。
为积极推动煤炭中长期合同运量兑现，该局集团公司实行局集团公司、货运站段、货运车间三级包保，健全月度运量兑现分析会制度，有针对性地制订物流服务方案，出台相应激励措施。呼和浩特货运中心成立电煤运输项目包保组，加强各方协调，对唐包线“入海煤炭”做到优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行。
为满足唐包线运输上量需求，该局集团公司集宁机务段通过实施优化乘务交路、挖掘机班潜力、提高牵引定数等运输保障措施，动态调整配班基数，制定各运用车间相互联系办法，发挥机车乘务员调休折返点优势，保证唐包线等主要货运通道机班投入总数达到图定322班。抓住秋整防寒有利时机，该段优化调整HXD1型机车检修修程，适当延长机车整备公里和检修周期，提高机车运用周转效率，实现“要人有人、要车有车”目标。目前，该段总重吨公里、总走行公里两项主要运输指标分别超进度15.9%、11.8%，货运增量各项指标全线飘红。
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编辑：
刘海霞
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