专题
铁龙驰骋出“驿都”
时间：2021-12-13 15:24
来源：人民铁道网
作者：王强 郭永亮 孙晓沛
铁龙驰骋出“驿都”
——驻马店车务段打赢“两坚守两实现”攻坚战增运增收侧记
驻马店因历史上设皇家驿站，而素有“驿都”之称。这里区位优越、交通发达，京广铁路、京广高铁穿城而过。在坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战中，驻马店车务段充分发挥区位优势，锚定目标，精准施策，通过“守牢主阵地、培育新市场、稳住重点项”，全力实现增运增收。
铁龙驰骋，一列列运粮列车、一列列铁海联运班列驶出“驿都”，驶向大西南，驶向海港码头。
截至11月14日，该段提前47天完成全年229万吨的发送吨奋斗目标；截至12月7日，提前24天完成全年3.17亿元货运收入奋斗目标，年底预计超额完成货运收入2000万元，递交出一份靓丽的货运成绩单。
守牢主阵地，做大粮食运输板块
驻马店是农业大市，主产小麦、玉米、大豆等，粮食产量河南排名第二。长期以来，粮食运输占该段货运的半壁江山。
该段通过积极对接有关粮食企业、货源客户，掌握粮食运销需求、市场变化，动态做好运力衔接，不断强化运力组织，特别是紧紧抓住关键粮源企业的粮食运输，采用多种运输方式提高运量。截至12月12日，该段完成粮食发送量91.5万吨，较去年增加51.5万吨。
三等站西平站是该段运粮主阵地，他们主要向西南地区发运小麦、玉米等粮食。今年9月份，面对小麦运输呈下滑趋势，该站货运主任陈连林、副主任杨志宏抢在10月份玉米上市前，积极走访西平粮食局，了解掌握粮食运输情况，意外得知西平天潮粮油贸易有限责任公司要在10至12月份向昆明、成都等地发运4万吨小麦的消息后，他们第一时间与该公司取得联系，了解对方运输需求，讲清路企互利互惠政策和车站“阳光装车”优质服务，对方最终答应将所有小麦全部走铁路运输，车站实现增运625车，增加运输收入近600万元。
培育新市场，打造铁海联运亮点
与宁波港、青岛港联手打造的铁水联运项目，是该段培育的新的货运市场之一。该段将铁路运输与水运、公路运输进行通盘考虑，他们积极取得地方政府支持，通过路企联手，打造了驻马店至宁波港、黄岛港（隶属于青岛港）的铁海联运班列产品。
今年以来，该段广泛宣传铁海联运班列运输优势，帮助企业算经济账，逐步与30多家外贸企业建立起合作关系。同时，积极与宁波港、黄岛港沟通，分析内地市场的巨大运输需求，推进驻马店“无水港”建设，实现企业、铁路、港口三方“联合办公”、实时互动，合作单位也由驻马店本地35家，快速拓展到覆盖南阳、周口、平顶山等7个地市近70家，为豫南地区商品迈出国门走向世界铺设了一条物流新通道。
针对国外疫情造成海运箱返箱慢、订仓难的实际困难，该段加强与武汉局集团公司及相关铁路局的协调联系，调集铁路集装箱提高运力保障，确保班列货物能够如期到达港口交付装船。截至12月12日，驻马店站累计发送铁海联运班列275列、19316标箱，发送吨达到28万吨，较去年同期增加152列、10004标箱，增加发送吨16万吨。
稳住重点项，钢材运输不下滑
信阳明港钢厂是该段管内二等站明港站的重点运输企业。针对钢厂内部施工改造带来的产量下滑的不利影响，该站积极强化路企合作，通过提升服务质量，优化运输组织，确保了今年运量不减。
日常工作中，明港站与钢厂建立常态化联系沟通机制，做好信息反馈，强化联劳协作，定期召开运输组织协调会、安全运输总结会，开展联合办公，实时解决钢厂运输生产过程中产生的各种问题，提升运输组织的针对性和实效性。
为给钢厂积极营造良好的运输环境，该站针对站内股道紧张，到达货车一时不能全部接入问题，积极争取 “友好邻站”的帮助支持。得到明港站的求援，该段管内确山站挺身而出，主动担负起整合编组明港零散货车的任务，零散货车在确山站实现整编整发，按时到达、及时装卸，迅速解决了明港站的零散货车接入难的问题，切实提高了明港站的运输效率。
截至12月12日，明港站实现钢材发送53.4万吨，全年将发送57万吨，与去年发送量基本持平。
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编辑：
李松蔓
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