专题
“三套马车”畅通“三西”煤炭南下路
10月12日，在中国铁路西安局集团有限公司管内的靖边北站，一趟趟满载煤炭的货物列车缓缓启动，沿着浩吉铁路南下。列车旁，满心欢喜的靖边北站站长张建军与汇力能源煤炭企业负责人进行着沟通，研究制订下一阶段的运输计划。西安局集团公司管辖的浩吉铁路浩勒报吉南至邓州西段，地处蒙陕甘宁煤炭能源“金三角”。其中，靖边北站、靖边东站、海则滩站、纳林河站是目前浩吉铁路煤炭运输的主要装车站点。
“这4个站就像‘三套马车’。靖边东站主要负责浩吉铁路列车编组、解体、改编及机车出入库组织；靖边北站是浩吉铁路煤炭运输集运端的始端，也是西安局集团公司管内最大的货装站；海则滩站、纳林河站分别与物流、煤炭企业专用线相连……”西安局集团公司延安运营维修段营销中心主任陈增科介绍。
电煤保供，关乎民生福祉。长期以来，西安局集团公司坚决贯彻国家能源“三西”煤炭经浩吉铁路等通道保供华北、华中、西南等地的总体布局，广泛开展货源营销挖潜，科学配置运力资源，全力满足煤炭运输需求，推动浩吉铁路货运量稳步攀升。西安局集团公司加强上游“毛细血管”建设，先后建成投用汇力能源、靖东物流、华业开泰等多条专用线，及时将陕蒙优质煤炭从“坑口”运输到“两湖一江”等煤炭消费地区，显著提升了铁路运输市场竞争力。为全面掌握企业运输需求，西安局集团公司绘制浩吉铁路沿线车站及货源分布示意图，分片进厂入园走访企业，讲解铁路运输政策，有针对性地推介物流产品；对重点货源、核心客户实施“一企一策”，稳定基础运量；在运力保障、价格政策等方面向大客户倾斜，量身定制方案，确保路企长期稳定合作。
充足的空车是保障货物快速运输的前提。西安局集团公司抢抓机遇，优化编组方式，将每列运量由5000吨增至6000吨，实现增幅20%；优化行车组织，加快周转速度，用好C80B型货车循环车体，保证每轮装卸作业运输时间控制在70小时以内，有效缓解浩吉铁路持续增量的运能压力。
“两坚守两实现”攻坚战打响后，西安局集团公司紧盯四季度煤炭市场变化，全面梳理浩吉铁路班列运价，运用价格杠杆稳定大宗货源，争取最大市场份额。“下一步，我们将发挥牵线搭桥作用，积极协调贸易客户入驻相关专用线，力促乌审旗南站尽早形成发运能力；积极推进中煤王家岭专用线建设，确保专用线按期开通运营；深入调研东乌铁路货源结构、运输成本，争取客户回流……”谈到今后的发展，延安运营维修段副段长刘余良信心满满。
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编辑：
刘海霞
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