专题
“90后”朱世忠：新建贵阳环线铁路“安全员”
时间：2021-11-19 15:11
作者：曾敏
从2012年第一次踏上千里铁道线，到如今在新建贵阳环线铁路线挥汗如雨，朱世忠始终没有忘记，自己的职责与使命—保障每一趟列车安全正点、每一位旅客平安出行。
其实，朱世忠并不老。作为一名91年出生的“90后”，他总是被同事们亲切地称呼为“老朱”，久而久之，也就习惯了。新建贵阳环线铁路线施工配合中，面对纷繁复杂的新线设备、亟需补强的设备质量，作为带队工班长的老朱总是事无巨细，不放过任何可能出现的隐患。
在施工配合过程中，电务信号专业的配合人员主要负责对电缆进行各项电气测试、对电缆敷设进行全过程盯控、对组合架配线进行核对、对室外设备进行精调、克缺、限界测试、综合接地等隐蔽工程进行随工验收等。时间紧、任务重，老朱深知新建贵阳环线铁路线的开通对于贵阳“半小时经济圈”形成的重要性，以一丝不苟的态度完成了各项设备验收工作。
参加工作9年来，“老朱”先后在普铁与高铁任职，对于各种电务设备、各类施工配合早已熟稔于心。正是由于他在工作中积极主动、综合素质较高，来到贵阳东信号工区后，被提拔为副工长。
“老朱”也有发愁的时候。初初来到新建贵阳环线铁路线，面对新线铺设的S700K提速道岔，大家都是一头雾水——施工前期培训中虽然对此类型道岔展开了详尽的理论学习，但真到现场要对道岔进行调试，大家心中还是有些忐忑。面对困难，“老朱”迎难直上，虚心请教施工单位、厂家，甚至将道岔相关数据、资料打印出来随身携带，逐渐掌握了S700K道岔的安装、调试方法。
贵阳新建贵阳环线铁路新建贵阳环线铁路线建成开通后，将与东北环线共同构成“一环”，实现与沪昆高铁、成贵客专间的有效连接，实现与贵阳轨道交通1号线、3号线零换乘，加速贵阳“半小时经济圈”形成。而正是因为有了一个个像“老朱”一般的电务工作者栉风沐雨、甘于奉献，将青春与汗水挥洒在一次次设备平推检修中，才有了大家的平安出行、正点归家。
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李松蔓
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