专题
与危石“较劲”的人
时间：2021-10-19 15:48
作者：陈星衡
2月7日，在大巴山腹地，28岁的王糠带着5名工友穿行在群山间。他们一会儿行走在襄渝线旁的山路上，一会儿爬上山顶在危石上做记号，有时还会对危石进行破碎。
王糠是安康工务段巴山桥隧车间检查工区工长，工区连他在内的6名职工平均年龄只有26岁，是清一色的“90后”。这样的隐患排查从元月初持续至今，在春运时尤其重要。
巴山桥隧车间坐落在大巴山的崇山峻岭间，管内沟壑纵横，桥隧相连。大自然的鬼斧神工造就了美妙的绿水青山，但对养路人来说却是一种“磨难”，每年防洪工作都让他们高度紧张。
今天他们要从山的正面上去、背面下来，细致检查临近铁路山体的危险处所，每个人必须系上安全带、挂上安全绳，下到关键处所进行作业。检查时，靠近山顶常常有几百米高，从上往下看令人头晕眼花，稍不注意就可能被树木山石划伤。爬到山顶再俯看襄渝线，火车这个庞然大物，微缩到只有火柴盒那么大。
王糠在检查工区干了4年，练就了钻山越岭的好身手。当了工长后，每次外出检查，他都走在前面。遇到风险高的作业，他都一马当先。他还带头琢磨研究病害，带着一帮年轻人一起学习桥隧知识。现在，大家对现场病害的判别准确率达90％以上，为防洪工作提供了重要的现场依据。
根据辖区铁路外部环境特点，王糠创新了“山体网格式定位法”，将山体分层分级按照比例划分成大小网格，每上升一定高度便缩小网格尺寸。检查时，他们以红旗为指引，通过对讲机与地面绘图人员取得联系，举旗、定位、画图、描述病害登记，比以往通过周边环境来定位更为精准高效。
经过精确判定，今天现场要处理的这块危石足有半立方那么大，而且所处地势十分复杂，眼睛能看见，但就是够不着。只见危石半嵌在峭壁上，旁边没有一点能够落脚的地方。顶上是一颗老树，树根深深的扎进岩层，被根劈开的岩层和泥土，已不能完全携裹住这块危石，必须要尽快破碎。
随着整治开始，王糠带头和作业人员先继续向上攀爬，绕到危石上方的树干旁，挂上安全带，将自己吊在半空中缓缓而下。一名职工用钢钎立在大石上，另一名职工抡起大锤重重的敲击。不一会功夫危石四分五裂，一处安全隐患得到及时消除。
与危石“较劲”虽然不易，但王糠和工友深知，消除每一处隐患，就是为旅客春运出行撑起的一把安全保护伞，所有付出都是值得的。
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鲁溟涛
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