专题
“老徐”春运里的280公里除冰路
时间：2021-11-01 14:36
作者：赵涛
每天14公里，翻越两座大山，今年春运里，徐长勇已经走过了280多公里的除冰路。
徐长勇是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段观音山接触网工区工长，上班9年来，他扎根在宝成线的秦岭大山中，从观音山至秦岭之巅的青石崖车站铁路线成马蹄状，环形爬山14公里是他每天必走的一段除冰路。
一直以来大伙都亲切地叫他“老徐”。但“老徐”不老，1989年出生的他长得憨厚，微胖的身材在工区忙前忙后，制定工作方案、安排工区伙食、帮助新工学业务，他还写的一手好字，每年春节前为全工区的职工书写对联和福字送给大家。
由于宝成线隧道大多修建于上世纪50年代，顶部容易漏水，冬季结成冰凌接触到铁路供电线路就会造成短路，影响列车运行。为了列车运行安全，徐长勇和工友们每日按照温度安排至少3个班次的步行巡视，一趟就是14公里的爬山路。徐长勇经常会担任清晨5点的这趟除冰工作，因为这是一天当中温度最低的时候，隧道结冰更严重。4点30分他和其他两名工友就起床开始检查打冰杆和防护用具。打冰杆是除冰的主要工具，由三根2米长的绝缘杆联接而成，20多斤重，行走的时候需要两个人一起抬着。擦拭实验完打冰杆，检查配齐防护用具后，一行三人便在黎明前的黑夜中出发了。
发现隧道结冰后，打冰杆便被甩起来，徐长勇举着杆利索的打掉结冰，但发现前方不远处还有，便一路举着杆向前行进着。20个隧道最长的4公里，最短的200米，很多处漏水结冰点都是连成一片，徐长勇经常是举着打冰杆踉踉跄跄地走近百米才放下来。每趟除冰都要起落上百次打冰杆清除冰凌，对于徐长勇来说，每日肩部酸疼和微信三万步便是他的“标配”。春运里，他每天进行除冰作业，累计步行已经有280公里。
今年春运对于徐长勇来说有些特别，家在河北的他为了相应国家就地过年的号召，一直留在工区开展工作，已经几个月没有回家。春运中，正是有像“老徐”一样默默坚守的铁路人，旅客的出行路才更温馨、更顺畅。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
