专题
从为了安全一颗也不能漏
时间：2021-11-01 16:53
作者：程莉
“今晚港区装车情况如何？是否有重点货物需要进行安全检查？”6月7日晚上湛江货运营业所副所长俞超电话联系湛江货调询问到。
“港一区矿3有23车鹧鸪江粉矿即将装好，请23:20前往检查堵漏情况。”湛江货调立即回答到。
“李师傅，23:20我们准时出发前往港一区检查堵漏情况！”今晚和俞超一起值班的助理工程师杨斌得知消息后，立即联系好值班司机李盛远和进港班组货运员，收拾检查工具准备出发。
湛江货运营业所的货运量95%以上来自于湛江港，抓住湛江港的货装质量，特别是散堆装金属矿石、卷钢、钢板等重点货物，就基本上确保了货运中心的货运安全稳定的局面，这不仅是湛江货运营业所的工作重点，也是确保运输收入任务的完成、安全生产的一个重要环节，因此，湛江所坚持执行重点物资装车24小时全天候列列必检，辆辆必查。
23:35一行人到达矿码头，并联系了疏港办及现场堵漏工作人员。“我们两个人分别带一个堵漏工从车列的两侧检查堵漏情况，这样可以高效率完成检查工作！”俞超对杨斌说完，便一脚泥一脚水地开始认真检查起来。正是人们深夜熟睡时，检查人员在责任心的驱策下，打起十二分的精神，一丝不苟地仔细检查着。很快，在手电筒的照射下，被汗水浸湿的工作服显现出深浅不一的颜色，豆大的汗珠不断从额头上流淌下来。检查人员既要抬头检查货车车门、窗、盖、阀关闭和捆绑情况，抽查矿石的装载、堵漏，残矿清理、悬挂等情况，还要注意脚下杂物路况，根本顾不上自己鞋子上飞溅的泥泞和裤脚上沾满的矿粉，心里只有一个念头“绝不能不放过任何一辆问题车！”
经检查发现，2车侧门轻微漏矿，3车丁字铁、搭扣有残矿。“这安全隐患很大，必须处理干净，堵漏颗粒矿，一颗都不能落下，才能保证安全生产。”检查人员及时通知现场装卸工组立即整改，堵漏工作人员立即行动起来。
铁路的快速发展对货装安全提出了更高的要求，货车提速带来的超限及洒漏问题对行车安全是一个严峻的考验。以往因港务局装车矿粉超偏载、堵漏不严而在途中撒漏发生机打玻璃事件，造成货物运输安全隐患，严格卡控港区的货装质量势在必行，一丁点问题都不能放过。
凌晨00:50结束，检查小组进行复检确认无误后，大家露出了欣慰的笑容，但疲惫感也随之席卷全身，返程路上大家在车上便打起了瞌睡，直到01:20回到营业所。
“安全无小事，宁可百日紧，不可一日松。这个月是安全生产月，做好安全生产工作责任重大、任务艰巨，必须提高安全生产意识，滴水不漏地抓好货运安全生产！”湛江货运营业所所长李亨斩钉截铁地说道。
今年5月份，湛江货运营业所管理干部及进港班组检查482人次，检查车数650车，其中检查颗粒矿共5680车。
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谭欣
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