专题
新春走基层：守护列车安全的“门神”
时间：2021-08-12 14:06
作者：王利 何昭君
在快速行驶的列车上，“车门”是守护旅客安全一道十分重要的屏障。保障“车门”性能良好，是列车检修人员的重要责任。
在上海局集团公司合肥车辆段合肥运用车间，有位专门负责列车塞拉门检查、维护的人员，由于他技术业务娴熟，判断故障准确，常有同事略带玩笑的称呼他“门神”。
李先超是该车间的一名普通检车员、共产党员。春运前他一个人负责Z228/T35/T221次列车塞拉门的检查、保养、调试、维修工作。时值春运，停开多日的K255次列车由原来的25G车体换型为25T车体，他的工作量又增加了不少，每天检修塞拉门、电动门近200个。
“站立、曲蹲、俯看、仰视”，这些看似简单的动作，他每天都要重复近千次，累得腰酸腿痛。但他却时刻保持警惕，不敢有丝毫懈怠。他说：“车门安全，是关系到行车安全的大事，‘安全’这根弦必须时刻紧绷，容不得半点马虎！”
2021年1月28日，春运开始的第一天，正在检查K255次塞拉门的李先超，发现有个塞拉门在关闭时，出现轻微的卡滞，他没有放过这个不起眼的故障现象，经过反复检查，原来是塞拉门下滑道支点滚轮损坏，他急忙下到脚蹬处。用棘轮扳手慢慢松开滑道两端的紧固螺栓，再用六角扳手卸下支座六角螺栓，轻轻取下支座，发现支座塑料滚轮出现近10毫米裂纹，如果再继续运行有可能出现车门无法关闭的行车事故。
他赶忙取来新的配件，用手探进满是油泥的滑道内，小心翼翼的把支座入位。由于滑道十分油滑，稍微不注意，滚轮就进不到导槽内，只有用巧办法，把滚轮压到预定位置，然后再想办法固定住螺栓，调整好上下间隙后，就可轻松的移动塞拉门。紧固好螺栓后，随着“滴滴”两声，塞拉门顺利入位，显示关闭正常。
作为把守列车安全“底线”的一线“检车员”，他们春节时间从来都不能自己掌控。已经连续两个除夕在岗位上度过的他，今年除夕依然坚守在岗位一线，“今年大年三十正常上班，我来为铁路守好这个安全夜。”李先超笑着说，在新年的春风中，他就像门神一般把守着“安全”的大门。
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张蕴勃
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