本报长沙8月12日电 （马少游 荆翀 盘栋源 孟祥琳）8月3日，从长沙北站开出的满载110个标准集装箱的吉利成品乘用车中欧班列抵达同江口岸，随后开往俄罗斯首都莫斯科。至此，10年时间，湖南开行中欧班列已累计突破4500列。
10年来，中国铁路广州局集团有限公司积极响应“一带一路”倡议，与地方政府、海关等部门加强协作，通过开行中欧班列打破了湖南不沿边、不靠海，外贸通道不足的“瓶颈”。如今，湖南中欧班列已通达30多个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，为本土企业提供了更多的全程物流解决方案，助力“中国制造”走出国门。
近年来，随着湖南规划建设全省五大国际贸易通道和货运集结中心，向北打造中欧班列（长沙）集结中心，湖南中欧班列开始进入高质量发展阶段。以中欧班列（长沙）同江线路为例，一年来共开行110列，发送货量4546车，占同江北口岸发运量的57%，是该口岸最大最稳定的发运平台。中欧班列（长沙）运输的货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品，合作项目逐步丰富。
今年以来，广州局集团公司加大往欧洲方向开行中欧班列组织力度。长沙铁路物流中心成立“一对一”营销小组和技术团队走进企业，结合运输需求，定制高效、价优、稳定的运输产品，并针对货物特点给出适箱运输方案。三一重工、中联重科、吉利汽车等大型企业先后加入中欧班列（长沙）“朋友圈”，打造出本土制造业企业出口的运输新通道。
长沙铁路物流中心紧盯中欧班列运输组织，在货物进场、装卸、挂运等环节加强协调联动，及时申报开行计划，提前一天保证班列所需要的平板空车配备到位。他们进一步优化作业流程，实现承运、查验、转运快速无缝对接，为货主提供可靠的运能支持与时效保障。
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