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　 　“羊歌盛世方报捷，猴舞新春又呈祥。”下午路过上海站广场，只听锣鼓喧闹，喜庆的音乐在广场回荡，工作人员正忙忙碌碌地给路过的旅客发春联。拿到春联的 旅客，无不欢欣鼓舞、笑逐颜开。站房的大屏幕上，火车时刻与庆祝新春的画面交替闪现，这一切都在提醒我，猴年春节真的到了。

　　一

　 　回想起2007年第一次乘坐动车组列车，那场景仍然记忆犹新。尽管有思想准备，但当动车组列车开动的时候，我还是被震撼到了。以往的火车，启动是很缓慢 的，数百吨重的钢铁长龙，就靠一台机车在前面拉着，那场面好像一个人在负重爬坡，开出几公里后，借助惯性，列车的速度才会逐步提上去。可是，在动车组列车 上，我实实在在体验到了一种 “推背感”，那种感觉与乘坐宝马M3跑车和奔驰C63跑车有点类似。在启动的那个瞬间，仿佛有个巨人，伸出他巨大的手掌，推着你的脊背，催你前行。

　　送行的人们、站台、雨棚、信号灯、电线杆、灌木丛……没等你反应过来，这一切就像被一支巨大的调色笔调成了一幅印象派画作。“一张张脸在人群中幻景般闪现，湿漉漉的黑色枝头上花瓣点点。”不知怎么就想起了这首年轻时读过的诗句。

　　几乎在一瞬间，你就感受到什么叫风驰电掣。

　　我乘坐的是沪宁线上经过提速改造后开行时速达250公里的动车组列车。一晃八九年过去了，我国的高铁运营里程已达1.9万公里，长三角地区高铁线路已经织成一张网络。如今，我乘坐时速300公里的高铁往返于苏州和上海，早晨迎着满天朝霞去上班，傍晚又沐浴着晚霞回家。

　 　沪宁之间没有通铁路时，大运河是苏州、无锡、常州、镇江等江南城市联系的纽带，一切都是缓慢的、悠闲的。这些城市就像散落在江南大地上的明珠，各自散发 着光泽。100多年前，沪宁铁路开通运营，这些珍珠就被串联起来，成为一条熠熠闪光的珍珠项链。项链的一头是上海，一头是南京。

　　火车，是那时候的高端出行工具，南京至上海一张二等座车票，就相当于普通人月工资的1/4，普通老百姓的首选是三等座，就连名人也不例外。有一次，作家郁达 夫乘火车出行，匆匆忙忙来到上海老北站，看到几个售票窗前排队的人很多，旁边一个售票窗却很空，他就到那个人少的窗口买了一张车票，拿到手才知道是一张二 等座车票（那时候，一、二、三等座通过不同的售票窗售出），这让他懊恼了半天，感觉自己太奢侈了，把途中的伙食费提前消费了。如今，南京至上海的高铁二等 座车票只需要140元左右，高铁成了普通人也消费得起的大众化交通工具。

　　二

　　坐着高铁回家，我喜欢看窗外的风景。 列车从上海站开出，先是经过上海西站，那个曾经叫真如的地方，以前是上海郊区的一个古镇，现在早已成为闹市区。接着就是南翔古镇，那里有好吃的南翔小笼 包，还有江南古典园林。那绿树掩映的地方，隐隐约约有古塔的影子，令人想起 “南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”的诗句。

　　安亭，也是 一个古镇，现在是著名的汽车城，上海大众汽车的制造基地。时间退回到80多年前，国破山河在， 《淞沪停战协定》却规定，从安亭往东不允许中国驻军。这样，沪宁和沪杭之间，军队调动就无法通过铁路进行，于是才有了苏州至嘉兴铁路的诞生。这条为战备而 修建的铁路，在历史上只存在了7年多。铁路的历史常常映照着国家的历史。

　　坐火车回家的人，心情是透亮的，就连车窗外的风景，也镶上了 一道金边，放射出绚烂的光彩。20世纪30年代，年轻画家徐悲鸿家住在南京傅厚岗，每次乘坐火车回家，列车快要进下关站的时候，他就会在车窗前远眺。那时 候，南京城里的高楼不多，空气又好，因此他在下关可以看得见鼓楼。傅厚岗是南京市中心鼓楼旁边的一块高地，高地上有两棵高大的白杨树。这两棵白杨树有伟岸 的身躯，高达数丈，树枝遒劲，树叶繁茂，挥洒着一种热烈奔放的阳刚之气。正好是夕阳西斜之时，那些低矮的房屋已经被暮色笼罩，独有那两棵白杨树沐浴着红红 的阳光，像两只有力的臂膀举着火把，欢迎徐悲鸿归来。火车即将进站，正在左右摇摆地更换股道。而车厢里的画家，也被这乡思浸润，心潮起伏。

　　再往前就是一个叫花桥的小镇。这个小镇隶属于昆山，却和上海有着千丝万缕的联系，这里的房价比上海市区便宜不少，吸引了不少上海的上班族前来居住。这里甚至有直达上海市区的公交车。在沪宁高铁花桥站坐上高铁，15分钟就能到达上海站。

　　下一站就是昆山了。昆山，这个经济发达的县级市，是昆曲的故乡。透过车窗，我远远地就可以看到昆山大剧院，那里经常会有昆曲演出，我曾在那个剧院欣赏过婉转而悠扬的水磨腔。

　 　坐高铁回家的人，眼中的风景别有一番美丽。在我回家的路上，最美的一段要数苏州工业园区。铁路两旁绿树成荫、花团锦簇，远处高楼林立、华灯初上。白色的 动车组列车就像闪电，掠过都市中的花园。20世纪20年代，郁达夫乘坐火车回家的时候，眼中的风景也是那么美。过了徐家汇、梵皇渡，火车一程一程地开着， 车窗外的绿色也渐渐浓润起来。当时郁达夫蛰居上海市区，已经有半年多没有出城，想不到野外的大自然竟然如此欣欣向荣，郊原的空气被酿得如此清新。车过莘 庄，天色放晴，两旁的绿树枝头，蝉声犹如雨降。悠悠碧落，只留着几朵云影，在空际作霓裳之舞。阳光遍洒在浓绿的树叶、匀称的稻秧和柔软的青草上。潺潺的小 溪、古朴的石桥、茅棚下的水车、红墙古庙，一幅一幅的画面如同电影似的在那里更换。郁达夫以车窗为镜框，欣赏着这些天然的图画，简直看得迷醉了。

　　过了苏州工业园区，很快就能看到苏州古城了。这座建城已经2500多年的历史文化名城，至今护城河内的古城区没有建造高楼，因此透过车窗，还可以看见城内那座高高耸立的北寺塔。

　　三

　 　快要到家的人，会有一种 “近乡情更怯”的感觉。这让我想起了20世纪20年代年轻教授俞平伯的经历。那时候，俞平伯在上海的大学任教，而他的家在杭州。傍晚，他在上海老北站乘火 车回杭州。到杭州站后，如果乘坐人力三轮车，他大概5分钟就可以到家了，可是，下了火车出了站，俞平伯却不急于回家。他要慢慢体会一种归来的骄傲，直到昂 然走入自己家中为止。其间虽只有短短的几分钟，这过程却非常值得咀嚼回味。仿佛小孩闹了半天，抓到了一颗糖，却不马上就吃，偏要把玩一番，再往嘴里放。俞 平伯说，他一到了车站，爱人的欢笑便仿佛已经在他的耳边了。无论哪一条街巷，哪一扇窗户，只要他凝神注视，好像都可以看见她淡淡的影儿，他说那种意境是 “行近伊家土亦香”。

　　正在冥想之间，高铁已经稳稳停靠在了苏州站。我看了一下时间，从上海站出发到现在，仅仅用时25分钟。出了站，耳边传来喜庆的乐曲 《步步高》，周边店铺处处张灯结彩，一派浓郁的节日气息。

　　不知不觉，高铁已陪伴我欣赏了这么多风景。新的一年，我们继续相伴。我期待着，2016年的蓝图上，高铁那潇洒的身姿、风一般的速度为我们的新生活带来新气象。