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　　1月下旬以来，乌鲁木齐铁路局出动全局历史上最多的车辆、人员支援武汉铁路局春运工作。

　　2月9日，黄昏的江城武汉，薄雾蒙蒙。大街上，提着大包小包的人们丝毫不受寒冷天气的影响，脸上洋溢着新春的喜悦。

　　17时49分，温州开往武昌的3511次列车抵达武昌站。乌鲁木齐车辆段屯兵四组班长秦震与乘务员史大振、姚文斌一起，从列车上走下来，迎着寒风向公寓方向走去。

　　站台上，乌鲁木齐车辆段乘务车间值班主任、屯兵春运临时党支部书记聂伟，乘务车间乘务队长王柏青巡查车辆。他们看见秦震、史大振、姚文斌走来，快步走向前去，亲切握手、问候： “连续九昼夜在车上工作，你们辛苦了！”

　　这趟车是1月31日晚上从乌鲁木齐出发的。从乌鲁木齐到武昌是空送车底，车上没有一名旅客，19节车厢里只有屯兵四组的秦震、史大振、李海荣、宫荣斌、姚文斌5名检车员。在3667公里的旅途中，空荡荡的 “绿皮车”不免让人感到有些孤寂。一路上，几个男人自己解决吃饭、喝水、取暖问题。

　　2月5日16时，屯兵四组到达武昌站。他们还没有下车，便接到调度命令：当日22时23分，列车开往温州，车次是3509次。

　　按要求，往返武昌至温州，屯兵四组只派3名乘务员即可，另外两个人可以到公寓休息两天。然而，他们5个人认为： “大家都是第一次跑这条线，为确保精检细修、服务到位，5个人一起出乘。”

　　6日17时49分，在温州开往武昌的3511次列车上，旅客超员。检车员穿行于拥挤的旅客中，检查整治车辆内部服务设备设施和车辆走行部、制动系统等重点部位，个个汗流浃背。

　　7日22时23分，3509次列车从武昌返回温州。已经好几个昼夜没有下车休息的秦震、史大振、姚文斌继续出乘，直至9日17时49分列车返回武昌站。

　　当天，另一组屯兵人员也在紧张忙碌。

　　7日17时，夕阳照在武昌车辆段整备场上。乌鲁木齐车辆段屯三组车辆乘务长丛建滋、检车员谢贵民，对即将出发的武昌开往东莞的3077次列车进行精心检修。

　　丛建滋说:“列车有丝毫安全问题都不能上路。我们要对旅客的生命安全负责。”

　　丛建滋、谢贵民两人，一个是乌鲁木齐局2008年安全功臣，一个是乌鲁木齐车辆段2010年安全标兵。

　　今年，乌鲁木齐局屯兵春运的58名检车员，有的是优秀共产党员，有的是劳动模范，有的是高级技师。对于排除车辆故障、整修内部服务设备设施，他们个个身怀绝技。屯兵车多为 “绿皮车”，检车员在做好本职工作的同时，还要指导年轻的列车员烧茶炉。

　　9日，佛山开往武昌的3064次列车上，6号车厢列车员反映，车厢茶炉温度上不来。50岁的屯一组车辆乘务长陶建平立即赶过去。这位乌鲁木齐局2008年优秀共产党员，在茶炉前清理炉渣、添煤，给列车员做示范，讲解烧茶炉的要领，然后帮忙把剩余的煤块装进袋子里。旅客们看到这一切，对他交口称赞。

　　春运开始前，乌鲁木齐车辆段对屯兵春运的检车员进行了一个星期的培训，每个人都与单位签订了安全、路风、服务承诺书。大家保证，以强烈的使命感和责任心，在千里之外的异乡高质量完成支南任务。

　　11日19时，屯兵春运临时党支部召开第二次大会，对前一阶段工作进行总结，对 “标准作业、精检细修”再次提出要求，确保旅客列车运行安全。

　　为了让检车员在异地工作顺心，武汉房建生活段武昌公寓克服厨师少、任务重的困难，积极做好后勤服务工作。公寓在后堂加工间购置了清真专用炊具，变着花样为检车员准备饭菜，让他们吃得健康、吃得放心。

　　采访手记：

　　很多人都能回家过年，可是我们的春运屯兵人不行，他们要“背井离乡”在外值乘几十天。

　　如果从一名回家过年旅客的角度去衡量春运屯兵人的这份付出，记者认为：这是岗位职责，令人尊敬；这是平凡坚守，耀眼夺目；这是应有的担当，足以打动人心。

　　谢谢您！春运屯兵人。