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　　1月27日晚，大连站站台上亮如白昼，沈阳铁路局第一列编组19辆的00347次支南临客静静停在站台上。沈阳车辆段大连客车整备所的5名乘务员正在对列车状态进行最后的检查确认。

　　23时，一切准备就绪。该段工会主席、车间班子成员和他们一一握手道别。随后，列车踏上历时50天的支南征程。

　　1月上旬，大连客车整备所经过筛选，决定派遣大连质检组的顾兴江、史永远、张昆、康国会、徐鹏5名业务精、作风硬、经验丰富的乘务员担当支南任务。

　　乘务领队顾兴江告诉记者，从列车出发的那一刻起，他们5个人便成为亲密的一家人。

　　其中，年龄最小的乘务员张昆还未出发就已患上感冒。他不停地咳嗽，引起其他人的注意。大个子史永远走过来，关切地问： “小张，休息一下吃点药吧，有我们呢！”可倔强的小张却说： “没事，我体格好，挺挺就过去了！”

　　为保证乘务餐营养均衡、干净卫生，沈阳车辆段在支南列车出发前便准备了充足的肉、蛋、米等食品。材料齐全了，可厨师上哪儿去找呢？

　　小胖徐鹏主动请缨当起厨师，不停在餐车操作台上忙活。第一顿午餐，他便端出炖酸菜、红烧鱼、烧茄子等拿手好菜。从大连到广州有3000多公里路程，一顿顿荤素搭配的饭菜让大家赞不绝口。

　　当列车行至山东曹县时，5个人又一起动手包起了饺子。当天晚饭，大家吃着自己包的酸菜馅饺子，香在嘴里、暖在心头。

　　31日下午，支南列车如期到达集结地——广州江村。车体一入库，5名乘务员便按照分工，立即对全车进行了一次全面系统的检查。检查中，康国会发现，硬座车厢一电茶炉水管轻微渗水。他钻天棚、卸水管、换管件，直到故障彻底排除才吃了碗方便面。

　　2月5日21时30分，乘务员们接到命令，从6日起，列车将作为广州开往成都的3464次临客运输返乡旅客。5个人连夜来到整备库内做准备，直到次日1时3分才完成检车任务，回到公寓休息。

　　6日15时36分，3464次临客缓缓驶出站台。列车定员1330人，但由于进入春运，车厢内人员拥挤，巡视工作变得异常困难。顾兴江立即改变以往一人从前到后巡视车厢的方法，安排两人分别从车头、车尾开始对车厢进行逐一巡视。

　　一次巡视要将近40分钟，如果遇到故障还会耽误更多时间。他们两小时巡视一次，基本没有休息的时间。

　　由于旅客太多，车厢内空气混浊、温度过高。康国会每隔一段时间就要穿过拥挤的人群，逐节车厢开窗通风。完成一节车厢的开窗通风工作，他要花十几分钟时间。完成整列车开窗通风工作后，他已满头大汗，浑身湿透。

　　当列车经过四川达州的时候，顾兴江久久凝望着窗外。他告诉记者：“看，那是我的家乡，达州！”

　　算上今年，顾兴江已是第三次担当支南任务了。他说： “这三年里，每次值乘的客车都会路过自己的家乡，那一座座小瓦房、一片片小树林总让我回忆起儿时的情景。其实在支南路上，每个乘务员都有许多故事。”

　　列车渐行渐远，顾兴江匆匆收拾好心情，和同伴们继续巡视车厢。

　　采访手记：

　　春节前夕，我们的乘务员再次踏上支援南方春运的征程。正如乘务领队顾兴江所说，支南路上，每个乘务员都有许多故事。

　　这故事里，有舍小家、顾大家的无私。在万家团圆之际，他们和亲人挥手告别，远赴他乡。

　　这故事里，有亲如一家的兄弟情。同事生病，他们抢着分担工作。奔波的路上，他们用长满茧子的大手，捏出可口的饺子，拉近了彼此的距离。

　　这故事里，有一丝不苟、严肃认真的工作态度。支南路上，乘务员们不放过任何一个故障和隐患，将安全二字牢记心间。

　　这故事里，有待旅客如亲人的火热情怀。为了给旅客营造舒适的乘车环境，他们自己累得汗水湿透了衣衫。他们用自己的行动，兑现了铁路“三个出行”的承诺。