“强健”线桥设备 实现春运目标
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图为丹东工务段职工利用 “天窗”整治设备冻害。李季春 摄
丹东工务段认真落实上级关于做好2014年春运工作的通知要求，紧密结合工作实际，突出春运期间安全风险点的分析、研判、防控，强化关键部位卡控防范，确保 “安全出行、方便出行、温馨出行”春运目标顺利实现。
强化春运组织领导。这个段成立由段长、党委书记任组长，其他领导班子成员任副组长，各科室负责人任组员的春运工作领导小组，10名领导班子成员组织包保干部深入一线进行全方位包保。他们按照 “谁检查谁负责、谁跟踪谁销号”的原则，严格落实线路设备记名式签认检查制，及时维修整治线路设备病害，提升设备综合质量，确保春运期间设备零故障、安全零隐患。
强化径路道岔整治。这个段严格卡控安全关键环节，强化客车径路道岔病害检查整治。他们采取添乘机车与徒步检查相结合的方式，对客车径路道岔进行 “定人、定站、定道岔号”检查，并按照 “谁检查、谁负责”的原则对问题进行跟踪考核。
强化钢轨探伤检查。这个段严格落实值班值宿制度，应急队伍时刻保持待命状态，确保信息畅通、处理及时。他们组织58名专业探伤执机手按照定人、定时、定机、定股、定段的 “五定”原则，对管内线路设备实行包股、包段承包式责任探伤。
强化冻害检查整治。这个段严格执行 《线路冻害检查及处理办法》，落实冻高逐级检查负责制度，对确定的冻害重点处所进行加密检查，由工长对15毫米以上冻害每周全面检查1遍。对于25毫米以上冻害，他们要求工长每3天检查1遍，车间和段包保干部每周检查1遍。他们还采取大交路添乘和接力添乘相结合的方式，在冻害上涨和回落期，组织班子成员、技术科长、维修专职人员及各车间主任、副主任、技术员对管内正线进行全覆盖添乘检查，及时掌握管内线路设备变化情况。
强化除雪 （冰）作业卡控。这个段制订了除雪、除冰工作预案，10名班子成员分工包保关键区域，并组织车间干部对包保区域内除雪准备工作进行全面检查，做到组织严密、作业有序、通讯畅通、工具齐备，努力实现 “小雪不影响、中雪保畅通、大雪不憋堵”的目标。这个段对重点隧道制定加密添乘和包保检查措施，根据现场情况安排专人进行夜间除冰，将隧道内线路积冰、侧壁积冰纳入到巡道员检查范围内，发现问题及时上报处理。
强化道口安全管理。这个段采取领导班子包片、其他干部包段的方式，对负责区域内的道口进行全方位检查，组织86名道口领管包建干部对148处看监护道口进行包保写实、检查和暗访，确保春运期间道口绝对安全。安全科组织专业检查组采取夜查和添乘夜间货物列车相结合的方式对职工执岗情况进行全面检查，发现安全问题，及时通报处理。
强化人身安全卡控。这个段严格落实 “双方报告” “三方监控”制度，组织各级包保干部深入班组检查班前点会制度执行情况。同时，他们还加强对作业防护规定落实情况的检查力度，发现问题严肃追责。
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