一“马”当先战春运
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在中卫工务段管内的铁道线上，有这样一群可爱的“马”姓人，他们每天重复着看似简单却异常重要的线路设备维修工作。
春运之际，以他们为代表的中卫工务段干部职工舍小家为大家，在平凡的岗位上默默坚守，用实际行动为春运安全保驾护航。
马国太：战斗英雄化身安全领路人
1月14日傍晚，在宝中线老爷岭隧道内，崇信线路养护工区工长马国太正带领15名职工，利用 “天窗”点对线路进行全面整修。虽然当天气温很低，隧道内特别阴冷、潮湿，但是大家坚持按标作业，不敢有丝毫懈怠。
马工长在作业队伍的最后面，时而俯视钢轨面，时而认真记录。每次进入隧道作业前，他都要详细了解作业内容，科学合理地布置任务。作业结束、大家走出隧道时，天已经完全黑了。
马国太曾经参加过对越自卫反击战，是一名战斗英雄。他所在的崇信线路养护工区是兰州铁路局的 “南大门”，管内隧道一座连着一座。由于地处湿陷性黄土地段，线路翻浆冒泥病害经常发生，整治难度非常大。
元旦以来，马国太化身安全领路人，带领职工连续10天对管内的小半径曲线和隧道内的设备扣件进行全面整治，平均每天工作时间长达13个小时。
功夫不负有心人！在1月13日的轨检车检查和段月度平推验收检查中，工区管辖的线路全部达到优良标准。
马秀花：腾格里沙漠边缘的 “百灵鸟”
1月14日10时，带领职工检查设备的董工长从对讲机中收到报话：“调车机下行场7道出进3道，K43次旅客列车下行场1道通过，请及时下道避车，注意人身安全。”这是地处腾格里沙漠边缘的迎水桥线路养护工区驻站防护员马秀花正在报告列车走行信息。
马秀花是中卫工务段的一位女性防护员。从在这个岗位上工作的第一天起，她就刻苦学习工务专业知识和各项安全管理规定，而且还自学了车务基本规章和列车调度指挥系统有关知识。如今，她已成为驻站防护方面的行家里手，每天负责上百趟列车的车次预报和命令传递，没有出现过一次错报、漏报，报话声就像百灵鸟一样清脆悦耳。
今年春运是她经历的第10个春运。每年到这个时候，她都特别忙。这段时间，她比以往更早地来到信号楼，仔细了解当天的作业计划及行车计划。她说：“虽然不能直接服务旅客，但是我能为工友营造安全的工作环境，这也算是为春运出了一份力。”
马立宏：情系线路安全的“钉子户”
1月15日6时，天还没有亮，马立宏就早早起床，开始了一天的工作。他是固原线路车间副主任，也是七营线路养护工区的包保干部。他扎实的工作作风和沉到一线的精神，赢得了工友的高度评价，人称情系线路安全的“钉子户”。
元旦过后，春运设备集中检查整治工作全面展开，马立宏白天扎在职工堆里干，晚上在工区和工长一起安排次日工作。
线路设备质量是工务的“安身立命”之本。近期，七营线路养护工区管内线路冻害严重。马立宏深知作为包保干部责任重大，每天与工区职工同出同归，带领大家从一处处细节入手，一步一个脚印，消除了故障隐患，使线路设备质量得到明显提升。
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