专题
他用手电筒点亮了“传承路”
时间：2026-06-11 15:57
作者：彭新启、刘胜昊、黄钰容、薛茹月、李松林
2月21日深夜11时，中国铁路广州局集团有限公司广州铁路物流中心增城西货场灯火通明。60岁的罗志强像往常一样出现在股道旁。这是他在铁路线上的第40个春运，也是最后一个。
自1985年入路，从青涩少年到技艺精湛的“铁路老兵”，罗志强把人生最好的年华都铺在了钢轨上。四十年，每一次春运他都在岗。今年春节，他的身影依旧在中欧班列作业现场——弯腰检查集装箱锁具，手电筒的光划过集装箱箱体，用灯光确认集装箱角件完全入位；借着灯光逐个核对箱号。
今年，他的身边多了个年轻人——何韬，第一年参加春运的中欧班列货运员。“你看这个角件很关键，如果没落到位，列车跑起来会有很大的安全隐患。”罗志强蹲下身，手电筒的光束打在箱体连接处。何韬凑近看，罗志强又把箱号、铅封、品名一项项指给他：“跨境货物，容不得半点马虎。”
深夜的货场，成排的集装箱像沉默的方阵。罗志强带着何韬穿行其间，每到一节箱体前，都会停下来，手电的光从箱顶慢慢滑到箱底。“裂口常在这儿，雨水渗进去，货就毁了。”他讲得慢，像把四十年的经验掰成碎块，一颗一颗递过去。何韬听得很认真，手电的光紧紧跟着师傅的光。
间休室里，何韬总爱缠着师傅讲过去的事。“以前没智能系统，全靠一把尺、一本账、一双眼睛。值夜班，就在货场走一夜，间休不敢闭眼犯迷糊，也不敢漏查每一节车。”罗志强说，“就是认真对待每一趟车、每一箱货。”几十年来，罗志强经手的列车无数，保持了“零事故”的纪录。
中欧班列依旧日夜穿梭，像新时代的“钢铁驼队”，载着来自中国制造驶向欧亚大陆，也带回远方的商品。春运还在继续，列车依旧繁忙。下班前罗志强收拾工具，何韬忽然说：“师傅，明年春运你不在，我会好好查箱的。”罗志强没回头，声音轻轻的：“你行的。”他把用了多年的手电筒留在工具台上，何韬拿起来，拨动开关，光束稳稳地亮起来。
原发媒体：南方工报原发时间：2026-02-27
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编辑：
孙玥
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