专题
遂宁站“99年”女值班员：用细致“调度”安全
时间：2026-06-30 16:41
作者：杨菁 李玉彬
深夜，遂宁站行车室的灯亮如白昼。26岁的孟欣伏案整理施工资料，窗外偶尔传来列车通过的轰鸣。在这个传统上男性居多的行车岗位上，她是遂宁站唯一的一名女性值班员，也是守护达成铁路东段重要节点——遂宁站施工安全的“最强大脑”。
“我刚来的时候，师傅们都觉得，一个小姑娘，干行车能行吗？”孟欣笑着回忆。2019年，从铁路院校毕业的她，不顾亲友“行车太苦太累”的劝阻，主动申请到行车岗位。爷爷和父母都是铁路职工，铁路于她，是血脉里的亲近，但行车室里的挑战，却是实实在在的。
用“笨功夫”化解“不信任”
行车值班员，责任重于泰山。每一次施工天窗（列车停运用于维修的空窗期），值班员都要在短短两三小时内，协调数个施工单位，精准下达命令，确保上千人的作业安全和后续列车的准点运行。任何一个信息错漏，都可能导致事故。
“一个刚毕业的丫头，能指挥得了我们？”起初，有施工单位负责人看她年轻又是女性，语气里满是敷衍。孟欣没有辩解，她选择用最“笨”的方法——把功课做在事前。
她的笔记本上，不仅记录着施工计划，更贴着从各单位通讯录到应急备选方案的一切。她会在白班结束后不休息，提前把当晚所有施工项目的每一个细节、每一个影响范围都烂熟于心。凌晨1点20分，距离夜班接班还有半个多小时，她已出现在行车室，第三次核对“达成上行K176+500至K178+200换轨施工”等6个项目，并用彩色笔在运行图上清晰标注出哪些会影响接发列车路径，哪些需要提前联系调度。
用“预案”应对“突发”
行车工作，最大的不变就是变化。临时施工变更、恶劣天气干扰、设备突发异常……任何一点意外，都考验着值班员的应急能力。孟欣的应对方式，依然是“细致”二字——她把功夫下在平时。
她的那个“资料库”里，不仅存着所有配合单位的联系方式，更备有多套应急预案。每次当班前，她都会预想当晚可能出现的突发状况，提前梳理应对流程。正因如此，当真正的意外来临时，她总能保持冷静，迅速调整方案，在最短时间内重新协调各方。同事们都说：“有孟欣在，再乱的场面也能理出头绪。”
用“细致”磨平性别的棱角
行车室里，没有轰轰烈烈的英雄故事，只有日复一日的精确与警觉。孟欣的桌上，业务规章被翻得起了毛边，书页间夹着各色便签。她的手机里存满业务资料截图，寝室床头贴着她手绘的遂宁站场示意图——她说，站场图刻在脑子里，遇到突发情况才能不慌。
“孟欣有个习惯，每次上夜班前，都会提前到，把资料再过一遍。她整理的资料永远是最完整的。”她的同事，一位信号员说道。这种极致的“细致”，成了她在男性主导世界里最柔韧的铠甲。
凌晨5时30分，所有施工完成，线路正点开通。她合上工作日志，脸上露出一丝轻松的笑容。清晨6时，第一趟旅客列车安全驶过。对孟欣而言，这只是一个寻常的夜班。在无数个深夜与黎明交替之际，这位“99年”姑娘，正用她特有的方式证明：在这个充满力量和责任感的岗位上，细致不是软肋，而是最可靠的力量。
原发媒体：人民日报客户端原发时间：2026-04-18
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张蕴勃
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