专题
刘泽洋：每次获得新知识都很快乐
时间：2026-05-29 09:23
作者：陈崟、才敏谦
CCS与CTC有什么区别？高铁线路的信号灯何时会亮？动车组站内转线怎么办理？每遇难题，刘泽洋都会从心底感到高兴，因为又能学到新知识了。
刘泽洋勤于学习，刻苦钻研，不断提升自己的业务素质，近日获得了集团公司车务系统技术比武（高铁组）第一名！
刘泽洋，27岁，2021年毕业于石家庄铁道大学交通运输专业，同年入职唐山车务段，任三平站助理值班员。
2022年８月，刘泽洋调任燕郊站助理值班员。
燕郊站位于河北省三河市境内，是客货运铁路车站，也是京唐城际铁路、京哈铁路的交汇站。初到燕郊站的刘泽洋非常高兴，“京唐城际年底就开通了，我能接触到高铁行车设备了。”很幸运，他成为段里第一批赴京学习高铁行车设备的八人之一。
去朝阳动车所学习时，刘泽洋第一次见到了CCS即动车所调度集中系统，“这个CCS与CTC（铁路调度集中控制系统）有很多相似的地方。比如，排列进路时，CCS检测的条件会更多……”看着CCS系统运作，刘泽洋以前看过的文字一下变得具象化。
学成归来，刘泽洋等人都成了燕郊站的“小先生”，每天给各位师傅反复讲解高铁行车设备知识。“起初，我只是记性好，把看到的、听到的记下来，知识还是碎片化的。但讲着讲着，发现可以串联到一起，理解也更深了。”车站职工听了刘泽洋的授课，都觉得“‘小先生’讲得清楚，像模像样，但总差那么一点。”他的师傅，燕郊站车站值班员吴建生听了哈哈大笑，“差点经验！”
这让刘泽洋萌发一个念头：我要参加段里的技术比武，高铁组！
第一次参加技术比武，刘泽洋没有名次，“问题全都没见过，有些问题甚至连词都没听过。”但他一点也不气馁，“通过技术比武，我知道了努力的方向。”从此，刘泽洋工作之余，所有的时间都在背题，《行规》《技规》《操规》本本都背，段里普速培训，他也要报名参加。“高铁行车设备和普速的有着千丝万缕的联系。打好了普速的基础，有助于理解高铁设备的逻辑关系。”
当时在唐山车务段，高铁行车设备还是个新生事物，“段里的高铁培训即便有，往往也讲得一知半解。”很快，职教科老师得知了刘泽洋的困惑，通过各方联系，找到张家口车务段的高铁行车“高手”李彦龙，“看着孩子这么上进，我也是尽力而为。”
2023年，刘泽洋的努力获得了认可，争取到了去石家庄培训的机会。
培训期间，有人提问：高铁信号灯亮起代表什么？刘泽洋从没见过信号灯亮起，一下蒙了。
老师告诉刘泽洋：高铁采用CTCS将信号直接送入驾驶室，司机无需频繁观察地面信号灯，所以，高铁轨旁信号灯平时是不会亮的。亮起就是“非正常形态”，要检查设备故障了。
刘泽洋恍然大悟，“以前学习，过于专注现场实际，现场没见过的，就是自己的知识盲区。中国高铁具有超高的运行稳定性，很多故障从来没有出现过，但作为一名车站值班员必须要懂。”
第二次参加技术比武，刘泽洋背规很成功，各种“非正常”问题也应对如流，到了实作阶段，他又败下阵来。“基础知识掌握不牢，根本感觉不到实作有问题。”
高铁组考试的实作不同于其他组，高铁实作比武会模拟一个虚拟场景，各种需解决的问题都是理论性存在。“实作也得靠想象。”在去年比武中，刘泽洋在一个难题上卡了壳。
“当时抽到的题，是动车组在车站里由上行转到下行如何办理？现在知道了，高铁站场没有调车信号机，需要配合该方向按钮……”刘泽洋再说起当年的经历，言语中满是自信。“会理论与会实作是两回事，光想不练也不行。”
2025年6月，刘泽洋任燕郊站车站值班员。同时，也向技术比武发起第四次冲击，那段日子，他改了微信签名：没有销声匿迹，我在热爱生活。
10月，集团公司技术比武的赛场上，刘泽洋夺魁后，感慨地说：“背题研究业务时，大部分时间是枯燥的，但每次获得新知识，我都很快乐。”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-11-8
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张蕴勃
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