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“抢救性打卡”的红烧鲈鱼回来了！“沪港大酒楼”主厨悄然转战1462次“京沪神车”
时间：2026-04-02 08:15
作者：顾隽㛃、王世雄、车润宇、扈玮、姚佳、叶辉
令众多车迷、旅客念念不忘的Z99次沪港列车“红烧鲈鱼”在今年春运悄然转移阵地，原班厨师团队已转战被誉为“京沪神车”的1462次列车。
记者随车采访了这位被车迷们亲切称为“鲈鱼之父”的主厨海德明，看他如何为这趟往返于上海与北京之间的绿皮慢火车，注入新的味觉记忆。
虽然1462次列车中午12点多才发车，但早上8点半，铁路上海客运段沪京五组厨师长海德明和团队伙伴们就上车忙碌起来，在烟火气十足的列车厨房里，切菜、备料、整理……
连日操劳，让他的嗓音带着嘶哑，手里的活却一刻未停，“综合一下本帮和川帮的做法，干烧其实是川味的烧法，但是如果你烧得很麻很辣的话，有可能上海人或浙江人不能够接受，你要稍微综合一下，甜度偏高一点，咸度偏淡一点。”
上个月最后几趟Z99次沪港列车开行时，不少车迷“抢救性打卡”车上的一道鲈鱼。如今团队来到1462次，不仅带来原先旅客点单率高的菜肴，也根据南北旅客的口味差异，细心微调。
“南面有它的细致，北面有它的粗犷，各有各的风味。北方也做鱼对吧？但是他不会放那么多糖，可能以咸鲜为主，我们要针对他们的口味，改变我们的烹饪方式。对于虾仁这一块的需求并不一定会很高，但是对宫保鸡丁、辣子鸡块、麻辣豆腐，有可能会喜欢。”
钟先生和爱人回东北老家过年，特意选了这趟车到北京中转。刚上车，就直奔餐车而来。
“从湖南到广州的那种，广铁有些厨师是湖南人，他做的辣椒炒肉就好吃，甘肃兰州局的西北菜做得好吃，我们这趟是上海局的厨师，做红烧、干烧这种菜就好吃。”聊起全国铁路线上的美味，钟先生如数家珍。
他说，自己从大学起，就经常坐火车出行，车上五湖四海的厨师带来的各地风味，为旅途增添了许多人情味。“听说Z99没有了以后，我就来1461／1462了，就想吃到鱼。来坐了好几趟没吃到，因为总有别人预定的。京沪高铁4个多小时就到了，有的时候火车迷就专程来坐慢车1462。”
已在京沪间开行了42年的1462次，是这条繁忙干线上仅存的绿皮慢火车，156.5元的全程票价，串联起22座车站，两站之间的平均票价不足10元，为春运返乡客流提供最踏实的托底。
海德明说，除了现炒热菜，车上也备有盒饭套餐，价格从10元到50元不等，希望能满足多样化的需求。“同样坐一次车，他们最基本的要求是要到达目的地。我们要用我们的烹饪手艺，给他们再多一个选择，有可能上来吃顿饭，也蛮好。”
“午餐来了哦！热菜热饭，大排、番茄炒蛋……都热的，刚刚烧好的。”餐车服务员推着售饭车进入车厢，带着锅气的饭菜，飘出诱人香味，不一会儿就被旅客们选购一空。
带孩子回家过年的李女士说，盒饭经济实惠，现烧的也更加新鲜营养，“卫生一点，然后也热乎。买了泡面，但是我不想让孩子吃，还是太没营养了，就买个饭。”厨房里的忙碌持续到下午1点半，午餐供应才暂告段落。大厨们顾不上好好休息，又开始张罗晚餐。这趟车单程就要22个小时，一上车，就得三天后回家。
“我今年‘18岁’，希望还能更好地奋斗。”对53岁的海德明来说，不在家过年，早已是常态，这个除夕，他又将在小年夜出车，到了正月初一才能返回家中。
“有2个兄弟也蛮辛苦的，因为要值一个夜班，下半夜2点左右起来接班。”他说，厨房里一共4个人，外面餐厅服务还有2人，忙完这趟车后，也要想想，怎么和大家一块，在车上过好年。
“Z99已经过去了，新的岗位的第一年春运，使命不变，责任不变，在我的餐车，在我的内场，在幕后，奉献我们的厨艺。”海德明说。
原发媒体：上海人民广播电台融媒体“话匣子”原发时间：2026-02-10
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刘海霞
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