专题
零下25℃“夜战”玛依塔斯
时间：2026-05-13 16:53
作者：高有鹏 王建发
2月10日凌晨3点，玛依塔斯风区的风速突破了30米/秒，温度计显示-25℃。乌鲁木齐西车辆段乌西动态检测车间的主任张锡元带领作业人员张维波、王德军和张宁提前1小时到达铁厂沟THDS探测站机房栅栏门外侧，等待“维修天窗”的指令——春运期间，列车密度大，留给设备维修的时间只有90分钟，必须分秒必争。
“今天的天窗命令可以正点下达，作业人员做好准备。”驻站联络员的声音通过对讲机传来，带着电流的杂音。主任张锡元立刻分配任务：“王德军，你负责室外探头箱，检查加热系统和接线端子；张维波，你守在室内控制箱，核对参数并做好记录；张宁来当安全防护员，每隔3-5分钟联系一次，确保咱们在天窗时间内作业安全。”
“明白！”三人齐声应答，迅速穿戴好安全装备。王德军特意在防寒服里多穿了一件毛衣，“室外风大，得做好保暖，不然手冻僵了没法拧螺丝。”张维波则把万用表塞进保温袋，“万用表电池怕低温，得保持温度，不然开机容易出问题。”
4点整，“天窗”指令准时下达。三人迅速进入作业点，张宁手持照明灯具，站在距离作业点5米外的安全位置，目光紧盯着列车来车方向：“注意！现在进入天窗时间，作业期间严禁擅自离开岗位！”
王德军打开探头箱上盖就发现箱内结着一层薄冰，薄冰清理后，他通过头灯光柱有对探头箱内的接线和热靶传动机构仔细检查一遍， “主任，室外探头箱薄冰原因是室内外温差造成的，今天得关闭室内空调，避免室内外温差大的问题”，“同意”主任张锡元大声回应，同时对张维波说到：“张维波加快速度对探头进行校准” 张维波拎着校准架走到室外探头箱前，刚架稳就被强风吹得摇晃，他赶紧用双手死死抵住校准架：“王德军，抓紧时间用激光器校准！这风太邪乎了！”，工作在推进、天窗时间在减少，进入室内，张维波打开了控制箱，用万用表检测着THDS设备的各项参数。“王德军，探头温度参数异常，是不是探头那边有问题？”他对着对室外喊道。王德军刚紧固好接线端子，闻言立刻俯身查看探头：“等等，探头箱里的热靶航空插头22V线好像有裂痕！”这句话让现场的气氛瞬间紧张起来——热靶航空插头22V线是传递轴温信号的线路，一旦断裂，整个探测站就会瘫痪。
“张维波，你赶紧查一下备用插头线的色号，我这边先清理探头箱周围的积雪！”张维波在工具包里快速翻找备用零件：“找到了！是同色号的插头线，我现在送过去！”
两人配合默契，王德军负责拆线，张维波负责接线。寒风中，他们的手指冻得发紫，却依然精准地完成每一个动作。“线接好了，你试试通电！”王德军直起身，搓了搓手。张维波立刻回到控制箱前，按下通电按钮：“参数正常！探头温度恢复了！”
此时，距离天窗结束还有7分钟。张宁再次联系驻站联络员：“现场作业已完成，人员机具已下道，机房门栅栏门已锁闭，设备运行正常，请求销记。”得到回复后，三人开始收拾工具，仔细检查作业现场，确保没有遗漏任何零件。5点30分，当春运列车平稳地通过铁厂沟探测站时，屏幕上的轴温数据清晰地跳动着。三人站在值班室里，看着列车远去的方向，脸上露出了疲惫却满足的笑容。90分钟的天窗作业，他们用专业和默契，守住了春运铁路的安全防线，也守住了万千旅客的回家路。
原发媒体：中国新闻网原发时间：2026-02-12
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鲁溟涛
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