在第二届联合国全球可持续交通大会上，习近平总书记强调，交通要成为中国现代化的开路先锋。
交通强国，铁路先行。自2013年“一带一路”倡议提出并实施以来，铁路部门作为急先锋积极参与其中、奉献其中。9年来，从中欧班列、西部陆海新通道班列到中老铁路，“一带一路”的铁路网越织越密，无论是货运量还是货物品类，都呈高速增长态势。中欧班列逆势大幅度增长，2021年开行1.5万列、发送146万标箱，同比分别增长22％、29％；统筹开好西部陆海新通道班列，全年发送57万标箱，同比增长57.5％，不仅有效保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转，也为全球防疫物资运输和国际防疫合作提供了运输支撑，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出积极贡献。
伴随“一带一路”由畅想变成了可触摸的现实，越来越多国家的人们享受到中国铁路发展的红利，越来越多的人们希望铁路能够延伸到更广阔的地方去，成为连接幸福、改变命运的桥梁。
民有所呼，我有所应。服务共建“一带一路”高质量发展，是中国铁路的历史使命，更符合人民群众的殷切期盼。尤其是在世纪疫情暴发后，更需要我们切实把联通世界的班列开行好，以实际行动强化组织保障，细化工作措施，强化监督检查，确保责任到肩、任务到人、落实到位；更需要我们强化协调服务，积极创造良好外部环境，积极推进国际联运便利化，强化行业监管和服务，避免因疫情影响铁路国际运输通道畅通；更需要我们发挥制度优势，强化政策引领，推进通道建设，推动创新发展，加快大数据、区块链、云计算、物联网等现代信息技术在铁路的应用，提升班列智能化水平，合力助推“一带一路”高质量发展。
一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。新时代新征程，中国铁路必将在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，自觉扛起高质量共建“一带一路”的时代担当，以“钢铁大动脉”架起加强中外经贸合作和构建人类命运共同体的“连心桥”，为建设“世界大同”、推动人类文明进步作出新贡献。
（作者系铁路理论骨干、中国铁路哈尔滨局集团有限公司融媒体中心副主任）
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