“慢火车”搭载“人情味儿”，助推幸福再升级
时间：2021-06-07 09:03
来源：人民铁道网
作者：袁博
全程途经21个车站，88个停车站点，历时31小时23分钟，共计1960公里。
这是新疆乌鲁木齐至和田的一趟公益“慢火车”，从我国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠南缘边经过，平均每30分钟停一站，是沟通新疆南北的“便民火车”，也是沿线百姓的“致富车”。
根据铁路部门规划，到2025年，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。
目前，铁路部门依然开行81对公益性“慢火车”。就比如，新疆乌鲁木齐至和田的7558/7555次列车，根据新疆气温和环境等因素，整体将车体更换为空调车，保持着数年不变的票价。此外，列车上还开办了“流动巴扎”（意为“流动的交易场所”）。沿线的农户们在出门办事的时候，不仅可以带上自己的“商品”沿途叫卖，还能通过游客扩大自己的农产品知名度，对于农产品商户来说，这是“一举三得”的事情。
“流动巴扎”开行至今，为沿线农户带来了一定的经济收益。为了将服务再次升级，列车长还细心地建了微信群，用来提醒沿线农户列车动态，以及站停信息，让农户们可以在旅客站停下车休息时间推销他们的农产品。“慢悠悠”的绿皮“小慢车”，盛装的都是满满的“人情味儿”，增强农户们的幸福感。
奔驰在祖国广袤大地上的中国高铁，缩短了城市与城市之间的时空距离。蜿蜒在山区城镇之间的“慢火车”，满载着山里居民的幸福与希望。铁路部门在建设高铁服务上不断升级的同时，也在努力提升“慢火车”的开行质量。
借助“慢火车”，大山深处的学子走了出去，农户的“健康产品”“手工艺品”卖了出去，城市的游客也走了进来，接触了不一样的风土人情。“一枝一叶总关情，一点一滴见初心”，81对充满“人情味儿”的公益“慢火车”改变了革命老区、山区人民的生活方式，提高了他们的生活质量。
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