【中国甘肃网】乘“京津城际”之势 添“复兴铁龙”之力
时间：2021-04-21 15:03
来源：中国甘肃网
作者：张杰辉
2008年8月1日12时35分，随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。工程建成后，京津两地之间实现了30分钟通达，中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。（光明日报4月14日讯）
“知常明变者赢，守正创新者进”。2004年，随着国家《中长期铁路网规划》颁布，我国高铁发展终于有了明确的规划图，作为京沪高铁综合试验段——京津城际铁路的建设也提上了议事日程。2008年，京津城际正式运营，成就了“30分钟城市圈”，作为我国第一条具有完全自主知识产权、运行时速达350公里的高速铁路，“中国速度”达到了世界之最，有了飞跃式发展。目前，从东到西、自南向北，“八纵八横”高铁网加密成形，拿下了建成里程最长、运营速度最快、运载人数最多、动车组谱系最全等一系列世界之“最”。这是“中国速度”迅猛发展的见证，也是改革中国的最美缩影。
“功不唐捐，玉汝于成”。京津城际铁路的修建技术不仅达到了世界最高水平，而且在实践过程中采用了很多具有自主知识产权的新材料、新设备和新技术，形成了一套完备的高速铁路“中国标准”。特别是无砟轨道技术，是经过引进、消化吸收再创新的国际领先技术，使中国成为继德国和日本之后，世界上第三个拥有无砟铁路的国家。2017年6月26日，复兴号中国标准动车组首次上线运营，为世界高铁商业运营树立了新标杆，书写了中国铁路发展的新篇章。一直以来，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，不仅让亿万百姓享受到“中国速度”带来的幸福感，更为中华民族伟大复兴的中国梦注入了磅礴的“复兴动力”。作为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，复兴号在研制过程中大量采用了中国国家标准，254项标准中“中国标准”占84%，构建出我国高铁的核心竞争力和话语权。复兴号不仅又一次刷新了“中国速度”，更因“中国标准”令世界瞩目。
人民有所呼，铁路有所应，铁路的改革发展是以顺应旅客呼应为本的，也是铁路企业践行“人民铁路为人民”的具体体现。社会经济的发展助推了交通运输事业的进步，而交通运输事业的发展促成了我国社会经济的繁荣。在这样的时代背景下，中国高铁仅仅用了十年时间，便走在了世界的前列，“中国红”的高铁名片也被越擦越亮。“高铁时代”促进了区域间的互通互联，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为物联时代的现实愿景，让“说走就走”成为人民幸福生活的标配。近年来，世界上建设难度最大海拔最高的高原铁路青藏铁路建成通车；承载万吨巨龙的大秦线上列车奔驰呼啸；中欧班列开行运行线成为“一带一路”建设标志性成果，“雄鸡”大地上铁路建设项目遍地开花，一次次刷新着中国人对铁路改革发展的认知，正以全新的姿态走在世界的前端。当刷脸进站、高铁WiFi、无现金支付、自主选座、电子客票、“铁路e卡通”等众多“黑科技”带来更优质便捷的出行体验，当京张高铁让“智能高铁”的理想变为现实，不断满足旅客多元化的需求，让人们对“老铁”有了新的期待。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。只有紧跟时代的进步，不断优化自身的的结构才能让中国铁路更加辉煌。“高铁时代”的红利还将持续释放，不仅仅派发实现“双城生活”惠及民生的“红包”，而且还会在智能高铁体系框架下，云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等新技术与铁路技术集成融合，铁路智能建造、智能装备、智能运营技术水平将会全面提升，铁路综合技术创新将又一次飞驰世界。相信随着后续越来越多的高铁陆续开通，会收获更多经济社会发展、科技创新强国的综合性“大礼包”。助推中国经济发展腾飞，为实现交通强国的民族复兴梦铺开一张精彩画卷。
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