石家庄车辆段：恳谈会谈出攻坚合力
“职工心平了、气顺了，凝聚力更强了。”一段时间以来，石家庄车辆段石家庄南运用一车间党支部通过开展全员恳谈会，主动帮助职工解决“心头事”，取得良好效果。
“我一直在思考要运用什么形式走进职工中间，思来想去感觉还是面对面谈心这种形式最好。”车间党支部书记张永军说。
职工当着众人的面不愿意说，冷场了怎么办？职工要当场答复，给不了怎么办？在离职工最近的生产一线搭建交流、沟通、互动的平台，近距离、面对面倾听职工心声，让职工把“牢骚”发出来，说起来容易做起来难。
张永军找到车间主任翟军卫，两人共同商量恳谈会的细节，定名字、定形式、定制度，并与班组长进行“一对一”摸底、调研，提前做足功课。
摸底时，四班班组长段晨浩说了一件班组职工的“烦心事”。这名职工在作业中发现了“制动管裂纹”隐患，按照故障奖励办法应该受到奖励，但一个多月过去了也没收到消息。了解事情原委后，张永军和翟军卫找到专门负责此项工作的干部，才知道由于这名职工发现的故障比较典型，车间已经上报相关科室，目前正在段奖励的批复流程中。
“全员恳谈会的条幅一拉起来，我们之前的顾虑就都不存在了，职工在会上心平气和地提建议，氛围很融洽。”张永军高兴地说，车间专门汇总了段、车间小额快奖奖励批复流程和星级岗评定等制度办法，在恳谈会上逐条逐项为职工解读，得到了大家的认可。
为切实发挥全员恳谈会的作用，车间建立完善的管理制度，将工作标准化、流程明示化，采用“无记名提+会议面提”的方式，在会前3天发出通知，征求职工的意见建议。
在2024年的一次恳谈会上，有职工提出：“每月公布的小额快奖名单中，为什么有几名职工的出现频率较高？”
车间统计了一年内小额快奖的奖励情况，发现职工受奖频率确实存在不均衡的情况。意识到这是一只“问题麻雀”后，党支部先是总结提炼出几位经常发现故障职工的好经验、好做法，然后组织他们录制“能手开讲”短视频，以情景回放的方式还原作业过程和发现故障的方法。
“不愧是故障发现能手，他们的做法值得我学习。跟着故障能手学，再加上车间干部和班组长的帮促，我发现了21件问题。”检车员王铁成说。
针对全员恳谈会上提出的问题，党支部要求能立即解决的现场解决，不能立即解决的纳入问题库，由责任部门和责任人限时解决，做到件件有着落、事事有回音，凝聚起干部职工的攻坚合力。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
