扣好职业生涯“第一粒扣子”
前不久，中国铁路广州局集团有限公司迎来了一批朝气蓬勃的新人。他们，将在广铁开启人生新旅程；他们，是广铁高质量发展的生力军。
怎样扣好职业生涯“第一粒扣子”？广州局集团公司管内各单位正在不断探索与实践。
高职毕业生是今年新入职的“大部队”，如何将他们培养成有战斗力的主力军？广州局集团公司不断完善“2+1”培养模式方案。
在目标上，广州局集团公司要求，普铁类岗位必须完成资格性培训，达到入职即上岗，高铁类岗位只开展预备性培训；教学大纲上，会同各专业部室研究建立7个系统20个岗位的高职毕业生培养体系，明确培训模块、培训内容和培训课时；培训模式上，结合实际确定了“理论培训+基础项目”的“2+1”培养模式，即实作培训以院校和局集团公司培训基地为主，专业实作培训和跟班学习以站段为主。
今年“2+1”培训模式的特点主要体现在“两扩大、一优化、一首次”——培训范围进一步扩大，在校取证进一步扩大，培训流程进一步优化，并首次试行“广铁选修课”。广州局集团公司将培训流程优化为“管内院校理论和基本实作培训（管外院校集中到职工培训基地），现场专业实作和跟班学习”模式，进一步整合校企双方最优质资源，培训方式和内容更为精准有效。据悉，相关院校、用人单位以及高职生等各方反响良好。
今年春季，广州局集团公司与4所高职院校研讨协商，首次在校内开设“广铁选修课”，从2023届高职生第四学期实施《动车组机械师入门》等6门“广铁选修课”。4所院校共有8956人选修，8448人考试合格，考试通过率达95.3%。
成效如何？广州局集团公司从15个维度72个项点对学员进行问卷调查，满意率达93.27%。
在岗前培训中，广州局集团公司分20个工种，采取专业知识交叉融合的培训方式，鼓励新入职人员多拿资格证，做到一专多能。“比如，机车电工和机车钳工，这两个工种我们就一起培训，不仅有利于新入职大学毕业生全面掌握机车相关专业知识，而且为站段进行劳动力结构调整、开展人员调配提供便利条件。”广州局集团公司职培部副主任张俊兴介绍。
值得一提的是，为提高企业经营专业化管理水平，加大“智慧广铁”建设的人才储备力度，广州局集团公司着重做好财务、法律、信息技术等专业毕业生人才的引进工作。对于这些职场“小白”，广州局集团公司实行“先完成铁路专业的岗前培训，再实施所从事专业的培训”模式进行入职教育，让“小白”们尽快熟悉相关铁路专业知识。
在“墩苗期”内，用人单位有针对性地搭建培训实训、比武竞赛、新线介入、技术攻关、班组管理、团队历练等工程实践和管理实践平台。通过推行大学毕业生“双导师”制度，各单位除了选聘技能精湛的高技能人才担任技能导师外，还安排管理和专业技术人员作为成长导师，完善师带徒激励机制，调动师带徒培养积极性，加速全日制本科以上学历毕业生“双师型”人才培养。
安全重于泰山。单位领导为新职工上安全首课，站段分管领导和安全科长为新职工讲解安全生产典型案例，着力打造一批安全教育品牌。同时，他们严格执行三级安全教育制度，做到新职人员100%接受安全警示教育。在车务调车工种等人身安全风险较大的岗前实作考评中，他们增加安全考核项目比重，牢固树立安全第一的理念。
了解企业，才能融入企业、热爱企业。广州局集团公司各单位组织新入职本单位的大学毕业生进行入路教育，让他们全面了解路情、局情、段情。结合岗位实际，各单位还引导新职人员做好职业生涯规划，增强入路自豪感、行业认同感、单位归属感。
通过设置《劳动创造幸福》等课程，广州局集团公司各单位制作专业系统劳模工匠、技能大师宣传教学片，将劳模工匠“百千万”宣讲活动引入教学课程，培育新职人员的团队意识和奉献精神；组织新职人员就近到广州、衡阳、海南铁路博物馆参观，赓续红色血脉，传承铁路精神。
长沙工务段青工刘坤激动地说：“能够为祖国铁路事业建设贡献力量，我感到十分光荣。学习了路情、局情、段情之后，我更加认同自己工务人的角色，期望自己早日建功立业。”
乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。在广铁强局建设新征程中，每一个人都是主角！
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