开好百姓心中的“幸福车”
本报太原7月15日电 （李昱）党史学习教育开展以来，中国铁路太原局集团有限公司以“我为群众办实事”实践活动为切入点，持续优化公益性“慢火车”开行方案，不断提升铁路对老少边地区的运输服务保障能力，促进沿线地区经济社会发展。
为进一步巩固公益性“慢火车”开行成果，推进巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，太原局集团公司精心绘制公益性“慢火车”开行“路线图”。他们组织运输、客运、调度等部门细化研究太原至灵丘8818/8817次等4对公益性“慢火车”的提质方案，完善开行机制，积极拓展服务内容，将公益性“慢火车”开行与沿线产业发展、惠农助学、旅游开发等结合起来，更好地服务沿线百姓。
8818/8817次列车已在山西东北部运行40余年，途经的忻州、原平、代县、繁峙、灵丘等地曾是国家级或省级贫困地区。这趟车沿途经停36个站点，全程票价19.5元，最低票价1元。这趟车是沿线百姓进货的车、也是卖货的车，是看病的车、也是上学的车，是外出访友的车、也是回乡团聚的车。它是名副其实的民生列车，见证了晋北黄土高原山区的巨变，被沿线百姓亲切地称为“幸福车”。
“这趟‘慢火车’刚开行的时候，村里很穷。我们发动村民们坐上‘慢火车’走出大山，引进青背山羊、吉林黄牛、白水杏、优质核桃，村民人均年收入从1997年的300元增加到现在的7500元。我们村就是靠着这趟‘幸福车’实现了整村脱贫。”灵丘县白崖台乡冉庄村党支部书记周爱国感慨道。
下一步，太原局集团公司将继续开好公益性“慢火车”，大力弘扬脱贫攻坚精神，助力全面推进乡村振兴，让“慢火车”驶进百姓心窝。
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