党内攻关让3000个电磁阀“起死回生”
时间：2020-11-04 09:17
来源：人民铁道网
作者：庄建华 康佳宝
人民铁道网讯 （通讯员庄建华 康佳宝）今年以来，漳州车务段漳平站党总支充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，积极组织“劳模创新工作室”成员，开展党内立项攻关，抓实自管设备减速顶的节支降耗工作，以点带面，推进“四精”管理提升活动，确保活动高标准推进、高质量落实。
漳平站位于鹰厦、漳泉和漳龙铁路干线交会处，是漳州车务段的北大门，负责四个方向的列车解、编组作业，驼峰编组场共有12条股道，累计安装减速顶4002台。每台减速顶年平均被车轮滚压几十万次不等，每一次滚压对车轮就是一次强烈回击，倘若减速顶存在质量问题，在滚压、回击过程中就可能出现顶死情况，轻则造成溜放车辆途停，重则可能发生脱轨翻车事故。
防范驼峰调车事故发生，就需要加强对减速顶设备的维修保养，确保设备正常工作，发挥功效。但减速顶设备维修保养力度的加大，必然造成减速顶配件耗材的增加。如何降低生产成本？漳平站党总支以张明调车驼峰“防、挤、脱、撞”工作法党内品牌为依托，定期组织小组成员进行业务技能交流学习，开展党内立项攻关，通过技术创新，推动节支降耗，精细控制生产成本，实现自管设备降本增效。
漳平站近两年陆续更换了全站所有的TDW905型减速顶，淘汰下来的减速顶，能否有再利用的材料？黄超作为劳模创新工作室的领头雁，细心观察，找来新旧两种减速顶进行拆解对比，发现电磁阀锁销有重复利用的空间。
通过党内立项攻关，原本作为废铁回收的3000个废旧电磁阀锁销，经加工打磨处理后得到再利用，节约减速顶维修材料费3万多元。
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