福州动车段：深化修程修制改革节省成本七千万
时间：2020-12-03 14:20
来源：人民铁道网
作者：张贵锋 何卫东 柯玮
人民铁道网讯（记者张贵锋 通讯员何卫东 柯玮）南昌局集团公司福州动车段深化修程修制改革，用科技手段推动检修提质增效，优化检修交路，全力实施“再跑一公里”高级修里程卡控新举措。今年截至11月20日，该段高级修入修里程增加11090千辆公里，较卡控前减少动车组入厂高级修2.13组，节省高级修费用3979万元，节约轮对费用2919万元。
福州动车段目前配属188列202标准组，日常检修作业量非常大。为进一步提升动车组检修效率、降低人工成本，该段持续探索修程修制改革，用科技手段推动检修提质增效，探索采用“人机搭档”的检修作业新模式，进一步提升动车组检修效率和质量，全力确保上线高铁动车技术状况良好。“以往48小时需人工检修CRH380A型动车组一次，如今只要在48小时内用监测设备对动车组检查一次，人工检修周期可延长至72小时，既省时省力又提高了作业效率。”11月20日，福州动车段检修生产调度员孙同亮告诉记者。
这个段组织技术人员编制动车组机检作业管理办法和机检作业指导书，建立机检动车组动态明细表和机检计划审批制度。通过拆分组合，精细推动一日或两日交路向三日检修交路优化，提高三日或机检交路比例。目前该段共有三日交路或机检交路20条，占全段交路的37.03%，有效减少一级修1208组次，同时精细优化不同运行时长、运行公里数及速度等级的车次交路，实现一级修周期内对运用时间、运用里程的充分利用。据统计，优化后每列动车组每日图定运行里程提升20.4%，相当于在同等运输工作量需求下每日可减少投入4组动车组。
为了优化检修周期，提高动车运用效率，福州动车段全力实施“再跑一公里”高级修里程卡控新举措。通过划分本月及次月送修、第三个月送修、第四个月至半年送修“三个等级”高级修动车组，明确各动车组具体担当交路及日均走行范围等要求，并以调度命令的方式严控高级修入修公里数。同时建立日核对、周抽查、月度分析通报机制，运用动车组管理信息系统实时跟进措施落实，强化日常监督协调机制、调整计划安排，千方百计向修程修制“要红利”，取得明显成效。
据统计，与2019年同期相比，福州动车段贴近上限入修高级修动车组比例由26%提升至86%，BST平台动车组平均入修里程由123.03万公里提升到134.64万公里，四方平台动车组平均入修里程由59.06万公里提升到61.6万公里。
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