“筑巢”引来商品车“公转铁”
本报青岛4月23日电 （记者李锡秉 通讯员郭长玉 王维康）4月17日，随着诸城站金安货场商品车货台启用暨班列成功开行，青岛铁路经营集团有限公司联合多家铁路单位一举揽得高附加值货源“大蛋糕”：每年发送北汽福田汽车股份有限公司的商品车2万台，增加运输收入近7000万元。
北汽福田在诸城有大型制造基地，其产品和零部件等一直以公路运输为主，从诸城销往全国各地。
为加快与北汽福田诸城汽车厂这一大客户的合作步伐，青岛铁路经营集团主动登门营销，摸清、破解厂家经由铁路运输的难题，“筑巢引凤”。
针对金安货场闲置多年且设备老化、制约装车效率的问题，青岛铁路经营集团果断出资改造货场，修建了商品车通行、装车货台。如此一来，作业效率极大提升，专用车底周转时间也大幅度压缩，诸城站一天最多能装运2列班列、58台商品车。
有了“鸡”，就得让其尽快“孵蛋”。青岛铁路经营集团会同青岛西车务段与客户算账，从物流成本等方面同公路运输进行对比，讲清铁路优势。同时，他们联合中铁特货物流股份有限公司济南分公司向客户保证运力、专用车底供应，并反复研究装载加固方案，确保客户满意。
“铁路部门从各方面满足我们的运输需求，让装车更方便了、销路更通畅了。每年发运2万台福田商品车是一个低限值，如果条件成熟了，数量可以达到8万台以上。”北汽福田诸城汽车厂有关负责人表示。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
