轨脉贯通兴西南 聚力共绘新图景（重点关注）
轨脉贯通兴西南 聚力共绘新图景
——川渝黔地区重点铁路项目建设纪实
巴蜀大地，铁路工程建设热潮涌动、捷报频传。当前，西渝高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁、黄百铁路等多条线路建设紧锣密鼓推进，新建线路攻坚突破、枢纽车站提质改造、建造技术创新升级，川渝黔地区路网持续加密。铁路建设者扎根深山、坚守奉献，以精工筑精品、以实干促发展，不断打通省际通道、畅通区域脉络，为加快西部陆海新通道建设、提升成渝地区双城经济圈发展能级筑牢坚实基础。
干线攻坚突破，打通区域发展大动脉
逢山开路，遇水架桥，一条条线路稳步推进，打破地理阻隔，串联区域发展。5月11日，随着黄百铁路徐家堡隧道贯通，全线距离开通运营更近一步。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。项目建成后，对加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
为筑牢安全防线，施工团队建立实时监测与智能预警系统，落实风险分级管控和隐患排查治理双重机制，制订专项通风及瓦斯监测方案，以智慧施工赋能安全管控，有效保障了施工安全与工程进度。目前，黄百铁路隧道、桥梁、路基等各项工程正有序推进。
5月8日，渝昆高铁宜宾至盐津南段铺轨工程正式启动。针对隧道多、通信信号盲区路段多的特点，施工团队采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最多可达12公里，有效保障作业安全、提高铺轨精度。
目前，渝昆高铁宜宾至盐津南段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正有序推进。项目建成后，重庆至昆明的列车最快运行时间将大幅压缩，进一步提升西南地区通达全国的交通便利性，促进区域协调发展。
枢纽提档升级，畅通全域交通微循环
高铁延伸拓展，枢纽同步提质。一批新建高铁站房加快建设以及既有核心枢纽扩容改造，使站点衔接能力持续增强，织密内外联通交通网络。近日，在西渝高铁康渝段广安东站建设现场，施工团队全力推进信号楼、单身宿舍、综合维修工区建设，有序开展屋面钢结构施工等作业。
广安东站位于四川省华蓥市明月镇境内，站房建筑面积达3.35万平方米，站场规模为3台7线，既是西渝高铁重要中间枢纽，又是南充至广安铁路关键接入节点。项目建成后，将全面提升川东区域铁路集散能力，补齐东部片区铁路交通短板。
作为成渝中线高铁重要始发终到站，成都站扩能改造工程稳步推进。目前，项目进入第三阶段施工，重点推进站房高架主体结构施工。项目建成后，将进一步提升始发终到能力、优化旅客出行体验，提升成渝双城直连直通效率，助力区域同城化发展。
与此同时，南充北站改扩建工程全速推进。施工团队正进行一阶段内部装饰装修及新建站台施工，同步全面推进二阶段主体结构施工，为项目早日建成投用筑牢基础。
新建站点与改造枢纽双向发力，全面完善川渝黔地区路网布局，让群众出行更便捷、物资流通更高效。
科技赋能建造，激活铁路建设新动能
科技赋能基建，创新引领提质。在铁路工程建设中，项目团队聚焦施工难点，持续优化工艺工法，推广新型技术，以科技创新助力工程高效优质推进。日前，成渝中线高铁重庆科学城站完成全国首例全装配式雨棚首榀吊装，多项原创技术实现行业突破。
该项目创新应用弧线段异形预制构件模具技术和梁板柱全装配式雨棚体系。全装配式建造模式实现梁板柱全构件工厂预制、现场拼装，大幅减少高空作业，缩短施工周期，降低资源消耗与环境影响。施工全过程运用BIM技术模拟推演、智能监测设备实时把控，以数字化、精细化管理保障施工精度，为站房绿色建造、快速施工提供示范样本。
川渝黔地区重点铁路项目建设广泛应用新技术、新工艺、新装备，持续提升铁路建设标准化、智能化、绿色化水平。铁路建设者以技术创新破解施工难题，以标准筑牢工程质量安全防线，为铁路工程建设安全稳定运维提供坚实支撑。
路网为脉，交通为基。当前，川渝黔地区铁路建设多点开花、高效推进。各建设单位紧盯工期节点、严把安全关口、深化技术创新，以高质量铁路建设助推成渝地区双城经济圈建设走深走实，为西南地区经济社会高质量发展注入源源不断的铁路力量。
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