雄忻高铁山西段全面进入铺轨阶段
本报太原5月8日电 （闫虹丽 张城君）5月7日，在山西省忻州市五台县北太行山隧道施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准铺设在无砟道床上，雄安新区至忻州高速铁路山西段全面进入铺轨施工阶段。
雄忻高铁铺轨施工跨河北、山西两省，铺轨施工全长716公里，全线桥隧占比达88%，其中山西段共有隧道11座，多个隧道地段存在30‰连续长大坡道，铺轨施工难度较大。
为确保铺轨施工安全高效推进，中国铁路太原局集团有限公司会同建设单位精心编制长钢轨运输与铺设方案，增强施工人员安全红线意识，严把技术标准与安全质量关。针对长钢轨大列运输环节，他们减载钢轨数量、增加牵引机车，并设定制动效能监测阈值，一旦出现异常立即自动报警并限制牵引，有效破解30‰长大坡道运输难题。
为保障施工质量和进度，建设单位投用铺轨设备以及长钢轨运输车、重型轨道车、移动式闪光焊机等大型机械，高峰期将有500余人同时作业，单日最多可铺设轨道10公里；采用国内先进的轨道铺设信息化系统，通过无线网络传输、定位导航等技术，实现铺轨作业管理信息化、可视化，提高铺轨施工效率。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，正线全长约342公里，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强山西与京津冀地区的交通联系，助力区域协同发展。
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