宜昌至常德铁路湖北段正式开工建设
本报松滋1月7日电 （彭琦 周凯 伍军 龚靖）近日，随着施工人员、机械陆续进场，宜昌至常德铁路湖北段正式进入开工建设阶段。
宜常铁路是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路起自宜昌北站，与沪渝蓉沿江高铁共线至长阳东站后向东南新建线路引出，经湖北宜都、松滋、湖南澧县、临澧后接入常德站。宜常铁路全长234.4公里，其中，新建正线185.74公里、湖北段线路全长86.247公里。宜常铁路湖北段设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋站4座车站，其中宜都站、松滋站为新建站。湖北段线路串联起鄂西南武陵山区与江汉平原边缘地带，其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线重难点控制性工程。
负责项目建设管理的武九铁路客运专线湖北有限责任公司按照“高标准起步、高质量推进、高水平建设”要求，总结在建高铁项目经验成效，指导参建单位充分发挥机械化、工厂化、专业化、智能化的支撑作用，突出抓好指导性施工组织方案宣贯、图纸发放、技术交底、人员培训等施工准备工作，确保实现项目建设开门红，努力为沿线人民群众打造精品工程、绿色工程、廉洁工程。
宜常铁路建成后，将结束宜都、松滋不通高铁的历史，宜昌至常德的列车运行时间也会大幅缩短，实现襄阳、荆门、宜昌、常德四大城市高铁直连，对于增强路网干线运输灵活性、完善高铁网布局、便利沿线人民群众出行、推动地区经济社会发展具有重要意义。
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